西江特大桥大悬臂宽幅箱梁挂篮设计

西江特大桥属于单索面单幅预应力混凝土矮塔矮墩斜拉桥,主梁采用变高度斜腹板单箱三室宽幅箱梁断面,且每浇注梁块箱梁内设有横隔板,对应隔板位置设有翼板加劲肋板。其较大的梁块重量、顶板宽度、翼板宽度及变化的底板宽度都给用于此桥型的挂篮的设计提出来诸多问题。本桥挂篮设计,根据箱梁结构特点,选用了菱形挂篮形式,并根据荷载分布,巧妙设计了侧模支架、前上横梁和后上横梁的结构,把原计划的分次浇注改为整体一次性浇注的方式;针对该庞大挂篮系统的移机,整体的受力分析及挠度计算以有限元分析软件Midas Civil为平台进行了分析运算,重点解决了挂篮施工的整体稳定性、抗扭曲变形、移机同步性等几大难题。     

东莞市梨川大桥工程中堂水道主桥设计

东莞市梨川大桥工程中堂水道主桥为95 m+168 m+95 m矮塔斜拉桥,跨越东江中堂水道。从桥梁总体设计和结构设计两方面阐述主桥的设计思路和主要技术特点;通过总体杆系计算和三维实体仿真分析,掌握桥梁的整体受力特性及宽幅式断面剪力滞、轴力滞特征,明晰索力的传递规律与腹板受力不均匀性,寻求此类矮塔斜拉桥的合理受力状态。     

贵广(南广)铁路跨广州穗盐路斜拉桥主梁施工

以贵广(南广)铁路跨广州穗盐路斜拉桥为背景,针对该桥跨多层公路的不利施工条件,介绍了一种钢箱梁斜拉桥主梁悬拼施工方案,该方案的目的是减少施工对既有道路交通的影响,其特点包括钢箱梁节段通过梁面运输和箱梁起始段采用纵横移就位,同时对方案中钢箱梁拼装支架、提升站、悬拼吊机等施工设施做了介绍。     

钢箱梁的声振特性及影响因素研究

为分析钢箱梁的声振特性，联合锤击试验和统计能量分析（SEA）方法从统计能量分析参数和声振响应两方面进行研究。首先，以某钢箱梁节段[10.1 m（长）×4.8 m（宽）×3.1 m（高）]为对象，通过锤击激励获得顶板和底板不同位置的加速度频响函数。然后，建立SEA模型预测钢箱梁的振动声辐射，考察了各板件在100~5 000 Hz频段的模态数，并将加速度频响函数的仿真结果与实测值进行对比。最后，通过数值仿真分析，探讨了结构设计参数（加劲肋和横隔板）对统计能量分析参数和钢箱梁声振响应的影响规律。研究结果表明：除个别频带外，顶板和底板不同测点位置的加速度频响函数没有显著差异；SEA方法可较精确地预测钢箱梁的高频振动噪声，且相比有限元方法具有更高的计算效率；设置加劲肋后，板件的模态密度和输入功率均下降，子系统间的耦合程度降低，但板件的辐射效率增大；设置加劲肋后，顶板和底板的振动速度级在每个频带平均下降8.2 dB和6.7 dB，钢箱梁声功率级在每个频带平均减小3.1 dB（A）；相比加劲肋厚度而言，加劲肋间距对钢箱梁声振响应的影响更大，应优先作为声学优化的主要参数；横隔板可在一定程度上降低板件的振动响应，取消横隔板将导致钢箱梁声功率级在每个频带平均增大1.3 dB（A）。     

梯度温度等效应对钢箱梁抗倾覆验算的影响探讨

市政桥梁多采用独柱花瓶墩，造型优美，节约路面空间。但由于其支座间距往往较小，加上超载等因素，近年来发生了多起梁体倾覆事故。现立足现行规范，结合实际工程，对桥梁抗倾覆验算做了详细的论述，旨在为今后的桥梁设计提供参考和借鉴。     

武汉市光谷大道南延线与地铁及燃气管道相关区段桥梁总体设计

武汉市光谷大道南延线主线高架桥标准宽度26 m,双向6车道设计。高架桥与地铁2号南延线有1.4 km共线段,地铁区间及站点布置对桥梁总体设计影响很大。沿桥梁走向同时分布有2排中高压燃气管道,对桥梁侧边基础布置也有较大影响。桥梁在地铁共线段下部结构采用地梁桩基结构,上部结构采用钢箱梁结构。     

杭州留石路曲线全焊连续钢箱梁桥设计

杭州留石路上塘河桥位于曲线上,设计为单箱多室全焊连续钢梁结构形式,重点介绍结构纵向计算、横向扭转效应分析、温度影响下箱梁端支点径向力分析以及细部构造处理、焊接工艺等方面的设计情况。     

基于神经网络的斜拉桥钢箱梁局部连接细节腐蚀疲劳可靠度研究（双语出版）

腐蚀与疲劳是影响斜拉桥钢箱梁服役可靠性的关键因素，为研究两者双重作用下斜拉桥钢箱梁服役期可靠度的衰退规律，开展了基于神经网络技术的斜拉桥钢箱梁局部连接细节腐蚀疲劳可靠度分析。首先，通过疲劳强度与钢材强度的关系以及腐蚀引起的钢材抗力衰变，得到了钢材腐蚀疲劳抗力时变模型。然后，通过基于均匀设计法的神经网络技术和非线性有限元方法进行斜拉桥钢箱梁腐蚀疲劳时变可靠度分析。采用均匀设计法得到影响结构可靠性的基本随机变量的设计样本点，基于ANSYS求解样本点处疲劳荷载作用下的钢箱梁应力幅，通过神经网络得到钢箱梁构件的应力幅函数显式表达式。在建立腐蚀疲劳抗力和疲劳荷载效应时变模型的基础上，构建了斜拉桥钢箱梁局部连接细节腐蚀疲劳时变可靠度的显式功能函数，基于FERUM程序采用JC法计算斜拉桥钢箱梁腐蚀疲劳时变可靠指标。最后以苏通大桥为例，采用所提方法对钢箱梁局部连接细节服役期的腐蚀疲劳时变可靠度进行了计算，并进行了参数敏感性分析。结果表明：桥面板和U肋腐蚀疲劳可靠指标均随时间增加而减小，但桥面板腐蚀疲劳可靠指标衰退越来越快，而U肋腐蚀疲劳可靠指标则衰退越来越慢，桥面板腐蚀疲劳寿命不足100年。研究结果为斜拉桥钢箱梁服役期的运营维护提供了指导。     

某跨海大桥钢箱梁临时存放过程中破坏机理分析及加固措施研究

针对薄壁钢箱梁临时存放过程中产生的局部变形破坏,以某跨海大桥钢箱梁临时存放过程中产生的局部变形为背景,采用现场检测、有限元法与理论分析相结合的方式研究破坏产生的原因,并提出可靠的局部变形修复方案。结果表明:钢箱梁发生局部变形破坏的主要原因为支座位置设置不当,其引起的变形主要集中在支座范围内;提出采用梁端多点支撑、局部增强横隔板支撑,局部割除、更换变形部件的修复措施,实现了钢箱梁临时存放引起的局部变形破坏修复,修复效果较好。     

猎德大桥钢箱梁顶推施工技术

介绍广州猎德大桥超宽、不等跨、大跨度钢箱梁顶推施工施工的各个环节,提出猎德大桥钢箱梁顶推施工的关键技术及其优化措施。