全文获取类型
收费全文 | 3623篇 |
免费 | 57篇 |
专业分类
公路运输 | 1447篇 |
综合类 | 873篇 |
水路运输 | 387篇 |
铁路运输 | 886篇 |
综合运输 | 87篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 122篇 |
2021年 | 115篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 69篇 |
2015年 | 112篇 |
2014年 | 178篇 |
2013年 | 245篇 |
2012年 | 256篇 |
2011年 | 246篇 |
2010年 | 207篇 |
2009年 | 217篇 |
2008年 | 162篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 132篇 |
2003年 | 121篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 75篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 19篇 |
排序方式: 共有3680条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
预应力混凝土先简支后连续梁静、动力试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
简要介绍预应力混凝土先简支后连续梁1∶5模型设计、试验方法。根据弹性试验、开裂试验和破坏试验结果,研究分析该类结构的工艺特点、正常使用荷载作用下结构受力变形特征、结构特别是湿接缝截面的抗裂性、开裂区域裂缝发展分布规律以及结构极限承载力。在对模型梁体系转换前、后和先简支后连续梁破坏前、后动力测试与理论分析的基础上,校核模型梁的刚度、制作精度,最后初步探讨了先简支后连续梁的动力性能。 相似文献
82.
扬州西北绕城高速公路京杭运河大桥的设计与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过扬州西北绕城高速公路京杭运河大桥主跨120m连续梁的设计,结合近年来大跨径连续梁普遍出现的一些问题,重点对混凝土结构的抗裂设计和徐变效应做了研究,提出了一些改进措旋,应用到设计中,取得了良好的效果。 相似文献
83.
84.
拉萨河特大桥拱脚设计及局部应力分析 总被引:3,自引:0,他引:3
拉萨河特大桥为五跨三连拱结构,主跨108m,为单线Ⅰ级铁路桥梁。介绍该桥主拱拱脚的结构设计,并通过三维电测和光弹性模型试验对局部应力进行了分析。 相似文献
85.
多跨连续梁桥的减隔震应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
大型桥梁工程的引桥大多采用多跨连续梁桥的结构形式,且结构较刚性,因此桥梁的抗震问题比较突出。苏通大桥的引桥采用减隔震技术较好地解决了抗震问题。以一联引桥为例介绍其研究过程:在对采用普通钢支座的设计方案进行全面抗震性能评价的基础上,着重对各种实用减震装置的减震效果进行比较分析,推荐最终的解决方案。 相似文献
86.
87.
88.
满堂支架施工方法一直被广泛地应用在桥梁工程中,以往对支架进行验算采用解析方法,即对支架顶端的钢梁和木枋按照连续梁或者是简支梁的模式来进行计算,该文中应用有限元软件对一在建的连续梁桥现浇段支架进行了仿真计算,并且与解析法的计算结果进行了对比。 相似文献
89.
哈大客专运粮河特大桥跨既有线连续梁采用平转法施工,为确保转体顺利进行,转体前进行了T构不平衡重试验分析,文中介绍了一种转体构件不平衡重的测试方法和应用过程。结果表明,方法有效可行,可供同类工程借鉴。 相似文献
90.
继续讨论载重线公约附则里值得探讨的问题,其条款的序号及文字,均以《国际航行海船法定检验技术规则》第3篇《经修正的1966年国际载重线公约1988年议定书附则B》为准。首篇已经有言在先:一家之言难免偏颇,甚而荒谬,欢迎批评指正。附则第6条(6)仅需勘划淡水载重线的规定:"如对船舶所核定的干舷比最小干舷为大,因而其载重线勘划在相当于或低于根据本议定书所核定的最低季节性最小干舷载重线位置,则仅需勘划淡水 相似文献