采用暗挖法修建隧道-密封的进一步发展

采用暗挖法建成的隧道不易进行维护和维修。因此，这种隧道的密封质量应当非常高。本介绍了两种密封隧道更安全且更经济的新方法。[编按]     

柴油机间密封方案的探讨

提出了一个节支节能,工程造价低,便于维修、便于管理的柴油机密封方案。     

新型船舶尾管端面密封装置的试验研究

文章介绍了一种新型船舶尾管端面密封装置，并对该装置进行了性能试验和基本原理分析，结果表明它比传统密封装置具有更好的密封效果，与日本EVK端面密封相比它具有使于安装调整和可靠性高等显著特点。     

船用变压力机械密封装置的特性分析

水下舰艇主辅机的冷却、消防、压载、舱底等系统中使用的海水泵组的密封装置(包括单级离心泵组、串并联型式泵组、混流泵组和轴流泵组)以及艉轴密封装置的主密封部件,目前大都采用了机械密封型式。图1为船用变压力机械密封结构示意。图1 船用变压力机械密封结构示意图1—泵叶轮;2—泵组密封腔体;3动环组件;4—静环组件;5—弹簧座;6—应急密封组件。该机械密封的工作性能,除了在一定的转速下,对海水泥沙及海水造成的电化学腐蚀有专门的要求外,其密封腔工作压力的变化所造成的影响,就成为主要的矛盾。水下舰艇由于上浮下沉及坐侧海底,造成密封腔工作压力的     

大面积吹填陆域真空预压密封墙处理技术的应用

针对大面积软基处理真空预压施工,提出搅拌桩密封的必要性和可行性,并通过工艺试验提出双排长短桩搅拌墙密封方案,采取有效措施解决大面积真空预压共用密封墙双向抗渗沉陷开裂及周边密封的持久有效性等技术难题。通过实例分析证明共用密封墙处理技术是成功的,对今后大面积真空预压具有借鉴和指导意义。     

减振器机械密封的设计

为了防止液压减振器因工作液的损失而丧失阻尼效能，其机械密封结构的设计是重要问题，阐述减振器机械减密封的原理和优点，介绍其结构参数设计包括弹簧设计，油封材料选用和尺寸设计以及Ｏ型密封圈沟槽设计等，可供产品开发参考。     

气门密封性能对发动机的影响

发动机工作时．混合气燃烧的最高温度可达2200℃以上。转速可达3000r／min-6000r／min。就四冲程发动机来说．发动机每完成一个工作循环曲轴需转2圈。进排气门各开启一次。如果发动机转速为3000r／min，则每分钟进排气门各开启1500次，即每秒钟进排气门各开启、关闭25次。因此发动机工作时，进排气门是处在高温和高速运动的状态下。这种高速地开启和关闭会使气门与气门座相互撞击．使气门与气门座的接触面变宽、起槽；进排气门高温、高压、高速运动的环境使