铁路用液压和气动设备的创新密封技术

在铁路行业中,如若不提高安装在气动和液压仪器设备中的密封件的可靠性和使用寿命,则想要改进它们的工作特性和降低生命周期成本的任务是不可能完成的.尽管密封件的成本不高,但是它们对最终产品可靠性的贡献是十分巨大的.通常,密封状态是确定运行装置无修理走行里程的决定性判据.正因为如此,采用先进的密封材料和密封部件的结构,以及在密...     

某船可调螺距螺旋桨桨毂密封系统优化升级

在介绍可调螺距螺旋桨优缺点的基础上,结合中海油能源发展股份有限公司的应用实例,探讨并实施了某型号可调螺距螺旋桨桨毂密封系统的升级改造方案。试验结果表明:改造方案可行,且具有较好的借鉴意义。     

快速路立交选型设计

以深圳市南坪快速路三期为例,系统介绍了在城市建筑、用地、山体、基本农田、高压线、重大管线等建设条件限制时,针对现状立交改造和新建立交2种情况,立交选型在快速路立交设计中的应用。所得结论可供同行参考。     

浙江沿海液体散货码头的设计

根据液体散货码头装卸工艺、运输船舶的特点,结合浙江沿海已建的液体散货码头,综合分析阐述了浙江沿海液体散货码头常见的平面布置形式、结构形式,为今后液体散货码头的设计提供参考及一些借鉴.     

基于拟合波浪载荷船体梁总纵极限强度可靠性分析

船舶波浪弯矩在规则波中的频响函数以半解析的形式给出,同时考虑了实船非直舷及底部砰击因素的非线性影响.提出了波浪弯矩的非线性经验拟合表达式以及波浪中的统计分布特性,它能快速准确地预报波浪载荷极值.最后提出了针对船体梁总纵极限强度进行可靠性分析的方法,并给出实船算例.研究结果表明,给出的方法既适用于概念设计阶段对船舶结构的安全性评估,也满足对实船波浪载荷的快速预报及结构强度可靠性分析的要求.     

船用高压空气截止阀现状与技术探讨

主要介绍了船用高压空气截止阀使用的现状和存在的问题,随着40 MPa系统的应用,标准的高压空气截止阀不能适应工况要求.新型高压空气截止阀在密封上采用平面软密封技术,结构上采用平衡式阀芯,操作传动上采用梯形螺纹明杆式等进行改进和设计,并试验证明这些技术在40 MPa高压空气截止阀上是可靠的.     

“形式船东”——修船管理中的换位思维

在国际航运市场摇摆不定,修船市场竞争日趋激烈的形势下,如何树立长远的经营战略,采用灵活多样的经营方式争取客户,以争得更多的市场份额,这是每个修船企业都在探讨的课题.“形式船东”的设置,正是我们南通远洋船务工程有限公司在“PRATIBHA YAMUNA”海损修理中对提高修船管理水平,增强核心服务能力所作的一次成功的尝试.     

Windows终端——一种值得推荐的局域网客户端形式

Windows终端具有节约首次购机费用,减少更新投资,可以利用过时微机,易于管理,便于维护的优点,是一种值得在船舶企业推广的局域网客户端形式。     

船舶尾轴密封技术浅析

船舶尾轴密封装置的工作条件是十分恶劣的,对尾轴的密封是很不利的。尾轴密封装置一旦出现故障,将导致滑油泄露或产生大量的机舱污水,对水域造成污染。同时,密封环的更换需要船舶进坞,影响船舶的正常营运。针对于此,文章对尾轴密封装置进行了深入研究,认为空气密封装置密封效果最好,应优先采纳。     

不同坝型丁坝坝体周围水流紊动特性试验研究*

通过水槽试验,结合理论分析,研究丁坝附近水流紊动强度沿水流方向、水深方向和横向的分布规律。绘制5种不同坝体结构形式其周围水流脉动动能和紊动强度的分布等值线图并分析分布规律,进一步探讨不同坝体挑角对丁坝附近水流紊动强度和脉动动能的影响。