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101.
青藏铁路大风天气运输组织方法   总被引:6,自引:1,他引:6  
青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。  相似文献   
102.
恶劣天气是任何地区都不可避免的气象,在恶劣天气情况下由于地面线路不满足地铁运行条件,因此地铁采用正线摆放过夜车的方式保证次日运营。摆放过夜车涉及检修、信号、桥隧等众多专业,且考虑因素多、操作流程复杂,现从保证次日运营安全出发,探讨了摆放过夜车的位置、行车组织、摆车流程、次日运营流程等内容,并讨论了各个环节的行车保障措施。  相似文献   
103.
地铁作为一种绿色出行方式,是缓解城市交通拥堵的重要手段。地铁客流受到多种因素影响,其中天气因素变化较快,会造成地铁客流的快速变化。了解天气因素对地铁客流的影响,有助于建立相应的运输组织响应措施。本文旨在量化分析天气因素对福州地铁客流量的影响,并考虑原始天气指标的局限性,引入体现舒适度的指标。建立地铁客流与天气因素(包括气压、相对湿度、风力、降水、风寒指数等级、综合舒适度指数等级等)之间的多元线性回归模型,量化影响方向和影响程度。此外,工作日与非工作日的客流模式差异较大,将两者分别建模分析。研究发现:工作日,降水、风寒指数等级和综合舒适度指数等级对地铁客流有显著影响;非工作日,降水、气压、相对湿度、风寒指数等级和综合舒适度指数等级对地铁客流有显著影响。总体而言,非工作日地铁客流对天气因素更加敏感。  相似文献   
104.
《摩托车》2010,(7):80-81
最快单圈SSS超级绵羊车系列赛在今年4月11日首站比赛以来,在经历了第一站的低温雨战之后即将进入高温天气。这样的温度将会使比赛车辆的轮胎拥有更好的抓地力,使车手进入弯道的速度更快,在之前的两站比赛中新港赛道的单圈记录中,雅马哈福禧杯的最快单圈是1分08秒975,由9号车手田田在2010年5月2日第二站雅马哈福禧杯A+B组决赛中创造的;  相似文献   
105.
《车时代》2010,(1):274-275
11月13日,伴随着盛大的开幕式,比赛拉开帷幕,超级短道赛在连续阴雨后的湿滑赛道上展开。恶劣的天气使比赛艰难,但却没能影响观战车迷们的高涨情绪,他们挥动着摇旗为车手呐喊助威,斯巴鲁的车手们深受鼓舞。11月14日,比赛进入了正式赛段,天气在数日的阴雨连绵后有所好转。尽管如此,由于赛道地处山地,阳光无法透过竹林,  相似文献   
106.
俄讯 《广东交通》2009,(6):61-61
11月22日上午,印度尼西亚一艘载有大约250人的渡轮在西部苏门答腊岛附近海域因遭遇恶劣天气沉没,事故造成21人遇难,另有200多人获救。  相似文献   
107.
108.
邢华林  程磊 《汽车运用》2009,(12):40-41
随着气温的逐渐降低,寒冷的冬季雨雪等恶劣天气增多,路面也变得愈加复杂,驾驶员朋友应该及时进行车辆保养了。下面介绍“十部曲”保养常识,帮您的爱车安全过冬。  相似文献   
109.
龙江 《驾驶园》2009,(11):86-87
2008年11月15日中午,因雨雪天气,黑龙江省一些客运公司缩减了发车班次,肇事车辆黑R10319大型客运汽车在哈南岗客运站登车人数即已超过卖出的44张车票数,  相似文献   
110.
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