北汽集团对接中大新能源客车项目

5月11日,北汽集团产业布局办主任朱遂予、项目经理马景卫一行来到盐城,就双方合作发展中大汽车新能源客车项目,与中大集团主席徐连国、副总裁马宪等进行洽谈。期间,马宪向来宾介绍了中大集团的发展历程、中大的产业主体、产业规划等,并阐述了双方合作的项目愿景。朱遂予主任表示,中大在新能源客车领域所取得的成绩令人钦佩,北京市政府及北汽集团都非常重视双方的合作事宜,并表示将抓紧下一步对接工作的落实。北京是新能源客车展示与发展的良好窗口,对全国、全     

打造中国不锈钢管第一品牌 久立集团股份有限公司

正久立集团创建以来一直致力于工业用不锈钢管和高合金等特种金属管材的研发和生产,建有工艺先进、装备与国际接轨的无缝管与焊接管生产线,工业用不锈钢管和高合金等特种金属管材的产销量多年来位居国内同行业首位。"久立"商标是中国"驰名商标"。公司的核心企业——久立特材是国内不锈钢管行业中唯一一家上市公司(股票代码002318)。公司质保体系完善,先后获得了ISO9001,ISO14001和OHSAS18001体系认证证书以及API 5LC、API 5CT认证证     

船用铝合金角接的固定轴肩搅拌摩擦焊焊具设计研究

针对船舶常用的5系与6系铝合金的角接开展目定轴肩搅拌摩擦焊的焊具设计研究,对焊具材料的选择及热处理工艺、轴肩和搅拌针的结构型式以及两者间的配合方式等展开了分析研究.     

坡口角度对熔深的影响

对于16 mm厚度的钢板,在不开坡口且不清根的情况下,正、反面各焊一道就能保证焊透;按此推理,对于超过这个厚度的钢板开Y形或X形坡口留根16 mm的钢板,在不清根的情况下,正、反面各焊一道也就能保证焊透.而实际操作过程中,不可能焊透,通过试验及理论数据对此进行分析.     

基于CAA技术的管系零件图的开发应用

在管系零件图方面,船厂一直采用第三方软件来进行处理,效率和准确度都不高。本文利用CATIA软件的开发工具CATIA CAA进行二次开发,研究开发了与管系零件图相关的内容,填补了CATIA系统在管系零件图方面的空白,对提高船厂三维设计的效率和软件开发应用推广做出了较大的贡献。     

2013年全国中等职业学校“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛车身修复竞赛浅析（下）

（接上期）（3）作业要求是在40mIn内,参赛选手对比赛提供的A、B、C板件进行测量、画线、切割、定位、电阻点焊和保护焊操作。第一步对A板件按图示尺寸进行测量,并在红线位置画好切割线,然后对A板件进行切割。第二步按图6位置对板件进行气体保护焊操作,把A、B板件用对接焊焊接在一起。     

先进高强钢填粉焊接工艺研究

先进高强钢作为一种优秀的车用轻量化材料,其发展和应用得到了广泛的关注。双相(DP)钢因具有较低的屈强比、较高的加工硬化指数以及较高的烘烤硬化性能、无屈服延伸和室温时效等特点,可用于制造需高强度、高的抗碰撞吸收能且也有一定成形要求的汽车零部件。文中从DP980在TIG焊时采用无填充材料和填充金属粉末两种方法入手,对焊后焊缝和热影响区的性能特点来探讨DP980的TIG焊填粉焊接工艺,从而改善先进高强钢焊接接头的质量问题。     

九江长江公路大桥主桥钢箱梁横对接式横隔板制造安装技术

九江长江公路大桥主桥钢箱梁横隔板采用横对接形式,有效避免了以往横隔板构造存在的缺点,显著提高了钢箱梁的整体制作质量和使用寿命.详细介绍了该类横隔板制造及安装过程中采用的新工艺、新技术,具有较强的实践性和推广价值,对钢箱梁横隔板设计及制造均有一定的借鉴作用.     

GMAW自动焊在工厂管道预制生产中的应用

文中介绍了GMAW自动焊在工厂管道预制中的应用,比较了与其他焊接方法的优缺点。阐述了GMAW自动焊所需要的设备、工艺要求。详细介绍了保护气体、熔滴过渡形式、焊接住置对焊接的影响。以2种常用材料SAl06Gr．B和304L为例,对坡口准备,所用焊材、电流、电压、保护气做了详细的说明,同时指出在工厂GMAW自动焊接工程中应注意的问题。对采用该种工艺的焊缝进行力学性能试验,各项指标均符合标准要求,完全满足实际生产的需要。     

钢板组合梁桥面板与主梁连接受力性能研究

针对一座钢板组合梁桥,通过有限元程序ANSYS对组合梁中混凝土桥面板与钢主梁连接进行建模计算分析,并进一步通过试验研究得到群钉连接件的抗力性能。理论计算结果表明：在承载能力极限状态组合下,支点位置附近群钉剪力最大,焊钉抗剪承载力满足设计要求。抗剪试验结果表明：相比于单钉推出试件的承载力,大部分群钉试验试件中单钉平均承载力减少10%~20%左右,但即便是焊钉数量最多的试件,其平均单钉承载力仍远高于现行规范的设计抗剪承载力。