轮对空心轴转向架悬挂机车电机顺置与对置对轴重转移的影响

对电机采用轮对空心轴转向架悬挂的C0-C0轴式机车的轴重转移进行了理论分析及计算。计算结果表明,电机前置、后置对采用轮对空心轴的转向架悬挂机车轴重转移的影响不大,也就是说,对于轴重转移,电机既可顺置,也可对置,其影响不如抱轴式悬挂电动机明显,这与理论分析一致。     

轴承压装曲线不良原因分析

通过对轴承压装机理、压装曲线及构件分析,阐述了压装曲线不良的原因及解决措施.     

橡胶改性沥青在G311公路工程中的应用研究

G311徐西线鲁山县八里仓至尧山镇段改建工程位于平顶山市鲁山县境内,是鲁山县通往西部山区的唯一干线公路,也是一条重要的旅游道路,河南省平顶山市重点交通基础建设项目。由于大型运输车辆超载,普通沥青路面难以承载密集的车流冲击。致使普通的沥青道路易产生坑槽、开裂以及车辙破坏。利用沥青与废旧轮胎的化学作用,将橡胶粉其融合到沥青中可改善沥青抗高温、抗老化、抗疲劳等性能。废旧轮胎既是一种固体废弃物,同时也是一种再生资源,橡胶改性沥青技术是废旧资源循环再生利用的可持续发展之路。     

接头组对间隙对激光电弧复合焊背部成形的影响

以转向架构架常用材料S355作为试验材料,采用激光-MAG复合焊方法,研究了打底焊时接头组对间隙对背部焊缝成形的影响。通过0~1.2 mm范围的6组不同的组对间隙试验得出,在其他参数不变的情况下,组对间隙对背部焊缝成形具有显著影响。背部焊缝宽度的平均值随着组对间隙的增加先增大后减小,余高平均值随着接头组对间隙的增加而逐渐减小;间隙为0.4 mm、0.6 mm、0.8 mm时背部成形良好,且宽高比与接头间隙呈正相关。0~1.2 mm为可应用的接头组对间隙范围。     

时速160 km的国外低地板铰接动车组严重晃动问题测试研究

针对国外某型号低地板铰接动车组存在的车体严重晃动、平稳性指标超标以及由此导致的限速运营问题,开展了轮轨接触关系和悬挂系统振动传递情况的线路测试。采用实车线路运行视频监测方法,对车体的运行姿态、悬挂系统振动传递、结构模态及轮对振动等进行了综合分析。结果发现,轮对低频蛇行通过悬挂系统传递给车体,激发出车体的刚体摇头和结构菱形模态耦合振动,从而导致平稳性指标超标。车载视频监测方法发现轮对确实存在1 Hz低频大幅值蛇行运动,空簧变位显著,即视觉上捕捉到了轮对蛇行与车体摇头的关系。经过分析和测试验证,改进的踏面镟修廓形可以改善轮轨接触关系,控制轮对蛇行运动,避免车体异常晃动,保证车辆运行的平稳性。     

基于PSO-MK-ELM的动车轮对尺寸预测模型

动车轮对安全尺寸预测为动车安全性评估提供了依据。由于轮对尺寸变化受到运行环境等因素影响的复杂性,提出了一种适用于动车轮对尺寸数据的粒子群优化多核极限学习机(PSO-MK-ELM)预测模型。将多项式核函数和径向基核函数加权构成的多核函数(MK)引入极限学习机中,并采用粒子群优化算法对模型的4个关键参数进行寻优。针对CRH2车型的动车车轮直径数据,通过对比不同算法的预测结果,验证该方法的合理性和准确性。预测结果表明,在动车轮对尺寸数据的预测上,PSO-MK-ELM预测模型能够获取比BP模型、ELM模型和3种常用KELM模型更好的拟合优度、均方差、平均绝对误差和平均绝对百分比误差,验证了模型在动车轮对尺寸预测上的有效性。     

有关道桥无损检测技术的应用及对策分析

随着工程数量的增加,道路桥梁的施工工程也不断广泛,目前无损检测技术开始在道桥的检测中进行了使用,不过在应用的过程中还是存在着一些问题,本文结合无损检测技术的优势与在应用过程中的存在     

斜坡码头在工程实例中的应用分析

文中通过某工程实例介绍斜坡码头在工程中的应用，并根据工程实际使用情况提出一些改进性建议，对斜坡码头设计技术的提高具有一定的指导意义。     

基于Ansoft Maxwell的水下无人航行器双体对转电机建模与仿真

双体对转电机在舰船等对转推进系统中有着广泛的应用前景.本文运用Ansoft Maxwell 2D软件建立了双体对转电机的有限元模型,在双体对转电机有限元模型瞬态仿真的基础上对有限元结果进行了分析和讨论,证明了双体对转电机有限元建模以及分析计算的正确性,为水下无人航行器（UUV）推进系统的研发和设计提供了理论参考.     

信息化革命催生“定制生活”

量体裁衣、按需而作、一对一服务……独特的、只为"我"提供的"定制化服务"人人都愿享受。定制化服务是指按消费者自身要求,为其提供适合其需求的,同时也是消费者满意的服务。自20世纪90年代开始流行的定制化营销是应消费者对消费个性的追求而产生的。从理论上讲,服务定制化完全可以做到针对每个消费者的具体需求设计出一套营销方案,即"一对一营