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631.
邵根大 《现代城市轨道交通》2016,(4):116-118
1工程概述科拉尔姆隧道是奥地利南部的高速铁路隧道,全长33 km(图1)。它是奥地利的第三大城市格拉茨—克拉根福这段高速铁路之间的重要组成部分,设计客运列车运行速度250 km/h,将使124 km行程的运行时间缩短到0.5 h,对货运列车也能缩短运行时间,降低成本。值 相似文献
632.
633.
1概述天津西站至天津站地下直径线工程西站端下穿Y匝道立交桥明挖段,位于天津市红桥区Y匝道立交桥与河北大街交口处,基坑在立交桥X11#桥基和S12#桥基之间穿过与立交桥呈35°角斜交。确保施工期间基坑及桥梁的安全正常运营,成为该段明挖基坑工程施工的关键和控制因素。施工过程中立交桥处于通行状态,车流量较大,因而造成 相似文献
634.
635.
636.
637.
结合云南昆石高速公路阳宗隧道施工实际情况,介绍了在高烈度地震区大断面公路隧道开挖、支护及涌水段防排水施工技术,总结了在复杂多变的地震区修建大断面公路隧道施工主要采取的技术对策。 相似文献
638.
639.
武汉长江隧道盾构施工引起的地表沉降预测 总被引:3,自引:1,他引:2
研究目的:盾构隧道施工会对周围土体产生扰动,进而影响到周围建筑物和地下管线.因此,准确预测武汉长江隧道工程盾构施工引起的地表沉降对保护周围建筑物和地下管线有着重要意义. 研究结论:研究结果表明,沿隧道轴线盾构开挖面后方40 m以外,土体的沉降可以达到稳定状态,地层损失率不超过2.0%时,由于土体塑性变形引起的地表沉降占总沉降量的比例较小. 相似文献
640.
高压脉冲轨道电路电子接收器的实现 总被引:2,自引:0,他引:2
任国桥 《铁路通信信号工程技术》2008,5(4):35-38
本文分析了我国交流电气化区段高压不对称脉冲轨道电路存在的问题及其产生的原因,并对新型脉冲电子接收器的软硬件设计进行了详细介绍。 相似文献