排水管道管片内衬法修复工程施工质量控制

随着管片内衬法在排水管道非开挖修复中应用的增加,需要解决施工过程中出现的技术问题,强化施工过程质量控制管理以保证施工质量。结合奉贤区南排污水总管及附属设施修复工程应用,介绍了管片内衬法的技术原理、施工工艺流程,接着列举了管片内衬法施工过程中常见的各类质量问题并深入分析其产生的原因,结合以往工程施工经验,提出了有针对性且可操作的控制措施,最后给出施工质量控制及验收要求。为今后对有结构性损坏的大管径排水管道(箱涵),在采用管片内衬法进行非开挖内衬修复工程中的质量控制,具有重要的借鉴意义。     

新加坡地铁环线C824标段失事后的修复重建(二)——修复重建方案的实施

Nicoll Highway坍塌事故发生后,在进行事故原因分析调查的同时,修复方案的比选与论证工作也在同步进行.经过对原位和改线两种方案综合比较,最终选定改线修复.修复工作于2005年1月正式启动,目前已全部竣工.改线修复方案的主要项目包括新的盾构始发井和接收井、区间盾构隧道、新的Nicoll Highway车站.以及新老隧道的对接等.文章重点对修复工作的一些技术难点与风险以及实施情况进行扼要介绍.这些技术要点主要涉及:对深埋隧道管片的切割清理、新老隧道的对接、JMM深层地基加固,以及盾构机在车站内整体牵引平移等等.     

基坑工程测斜数据挖掘与安全分析探讨

在工程隐患发展成工程事故之前,监测数据往往存在异常反应,此时若采取相应措施,就能以很小的代价降低工程风险。但在采用何种指标来评判工程存在的危险上一直存在争议。以上海近年来基坑工程的大量监测数据为基础,通过数据挖掘方法寻找工程风险和测斜数据之间的联系和存在的规律,以形成量化的评判指标来评价工程的危险程度,从技术角度提供了一个进行安全分析的办法。     

基于SVD的复数UKF及电力系统对称分量估计

电力系统对称分量的检测对于电力系统安全稳定的运行具有很重要的意义。利用复数域无迹卡尔曼滤波算法,对三相电压系统的正负序分量及频率进行了估计。为了提高复数无迹卡尔曼滤波的参数估计精度及算法稳定性,引入最优自适应因子并对预测协方差矩阵进行SVD分解,提出了基于SVD的自适应CUKF算法。为消除零序分量,对三相电压分量进行αβ变换,定义了复数形式的状态变量,建立了非线性状态方程及观测方程,实现了正序、负序对称分量估计。通过与普通复数域无迹卡尔曼滤波算法对比,所提研究方法在估计精度及收敛速度等方面优于传统无迹卡尔曼滤波方法。     

北京地铁10号线芍药居站主体结构深基坑开挖及支护技术

结合北京地铁10号线芍药居车站主体结构施工,介绍地铁车站深基坑土方开挖根据不同土质确定不同的开挖方式及开挖流程、钢围檩及钢支撑的架设以及护壁桩喷护等几方面内容,强调监测工作在深基坑土方开挖中的重要意义,并对今后深基坑的设计与施工相结合提出建议。     

黄延高速公路彦麦沟黄土隧道综合施工技术

结合工程实际,对黄土公路隧道的综合施工技术进行了探讨。主要对黄土隧道边仰坡防护技术、明洞施工技术、Ⅰ类及Ⅱ类围岩开挖和支护技术、超前小导管施工技术、结构防排水施工技术、洞身二次衬砌施工技术、仰拱施工技术以及洞内路面施工技术等进行了介绍,可为以后类似工程的施工提供借鉴作用。     

关于深基坑开挖施工的探讨

本文旨于对深基坑开挖施工及其设计过程中的各个环节进行比较系统的探讨,主要包括对深基坑开挖支护体系的功能、设计特点、计算方法以及各种支护形式的作用机理、特点及其施工过程中的一些诸如开挖程序、地基加固、降水及回灌等问题的探讨。     

用Monte—Carlo法分析开挖对红层边坡稳定影响

以Monte-Carlo方法从破坏概率的角度分析开挖深度对红层边坡稳定性的影响。结合沪蓉西高速公路施谭坝边坡产生滑动的开挖情况进行Monte-Carlo模拟。研究表明,设计开挖深度为15m时,边坡的稳定性系数为1.045,破坏概率为96.7%,与该滑坡实际发生情况相吻合。这表明在红层边坡稳定性评价中,引入开挖深度因子是具有理论意义的,可以指导工程设计。     

带着行李飙车 斯巴鲁傲虎3．0R

它有一副旅行车的外表和旅行车的承载空间,却有着性能跑车般的动态表现。因此,带着行李飙车丝毫不是无稽之谈。城市车的外形、高底盘和左右对称全时四轮驱动系统所具备的越野能力、SUV的多功能,这些要素同时被一辆车所拥有,是难得的。Outback傲虎在创新风格的华丽外表下,装配了豪华的内饰,车内环境更加舒适,空间也更为灵活,这一切实现了傲虎驾驶功能与实用性的融合。     

一类矩阵方程的可解性及通解表示

给出了矩阵方程()有解的一个充分必要条件,在可解的条件下,给出了通解的显式表示,作为应用,还讨论了矩阵方程AX+YB=D,()的可解性问题.