船舶智能化节能与保护装置的研制

为了提高蓄电池的可靠性、经济性以及整个船舶电力系统的安全性和可靠性，提出了一种由单片机控制智能晶闸管模块（ITPM）和电力电子（自关断）器件GTO对蓄电池进行充电的控制系统；针对交流三速电动起货机空钩、轻载效率低这一问题，采用单片机优化处理控制GTO调节起货机功率因数实现节能，同时使起货机在起动、变速和停车时具有平滑的性能；对于船舶空压机电动机过流保护存在的问题，提出了电流不对称保护与相敏保护相结合的数字式过流保护原理，采用双单片机控制GTO进行保护，增加了保护的可靠性。     

双目标凸规划问题的Fuzzy解法

首先研究了双目标凸规划模型的一些性质，然后应用Ｆｕｚｚｙ集的理论与方法提出了一种将双目标凸规划模型转化为单目标凸规划模型的方法。     

ICB-GD-50型50Hz轨道监测控制器

目前,国内铁路针对50Hz轨道电路分路不良,虽然采取了高压不对称脉冲轨道电路、计轴等解决方案,但还存在如下问题:①采用高压不对称脉冲轨道电路,需对室内外设备进行较大的改造,工作量大,同时一个车站采用不同的轨道电路制式给维护工作带来不便;②计轴方式受外界干扰较大,费用高(每区段需10～20万元),无法进行大面积推广.为此,经过研究论证,成功开发了"50Hz轨道监测控制器".该监控器可区分列车压入后的阻抗变化和道床变化后引起的阻抗变化,主要针对列车压人变化的情况,可辅助提高JZXC-480型轨道继电器的返还系数.     

株六复线新蕉溪隧道的施工技术

本文介绍了株六复线上的新蕉溪隧道，采用新奥法原理进行施工的过程，重点叙述了出口浅埋地段的地表处理和洞内的开挖、支护技术，并对地表监测结果进行了分析。     

高烈度地震区大断面隧道施工技术

结合云南昆石高速公路阳宗隧道施工实例,介绍在高烈度地震区大断面公路隧道开挖、支护及涌水段防排水施工技术,总结了在复杂多变的地震区修建大断面公路隧道施工主要采取的技术对策.     

京九铁路岐岭隧道进洞方案设计

京九线岐岭隧道位于极严重风化花岗岩地层中，洞口坡脚开挖立即引起山坡牵引性塌滑，进洞极其困难。本文详细介绍该隧道进洞方案选择、施工方法、技术措施、初期支护等。在工程实践中取得了良好的技术经济效益。     

试论深埋特长隧道(洞)长期超前地质预报

详细论述深埋特长隧道(洞)长期超前地质预报的目的意义,应用工程地质类比法、构造地质分析法、岩溶控制条件分析法、地质复查法等,是进行长期超前地质预报的主要方法。通过2座隧道(洞)的长期超前预报,取得较好的效果。     

一类约束矩阵方程的解

给出了矩阵方程AXB=D，CX=G有对称解的充分必要条件，在有解的情形下，给出了通解的表示。     

大跨度隧道“零开挖”进洞施工技术探讨

为贯彻落实安全、环保的工程施工新理念，随着环境保护意识的增强，高速公路这种永久性建筑对环境破坏性的影响越来越引起国内公路工程专家们的关注。传统的隧道进洞施工方法是先开挖支护边仰坡，防护后再进洞，这样会一定程度地破坏洞口周围的原有自然地形和植被，起不到洞门的天然环保作用。“零开挖”新工艺的运用极大地提高了洞口的自然美观，也为“原生态”隧道洞门施工提供了基础。