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971.
齐君伶 《武汉船舶职业技术学院学报》2014,(6):67-70
在民营企业的成长与发展中,核心员工一直是其核心竞争力和利润的主要动力源泉,而在当今社会,由于体制、文化等众多因素,民营企业核心员工流失现象非常严重,已严重制约了企业的发展。信息不对称理论认为民营企业核心员工流失严重主要是由企业和核心员工的信息不对称所造成的,由此给民营企业带来负面影响,建立"互动多元激励机制",规范、完善企业信息沟通反馈机制,将有助于企业及时了解核心员工的动态,有效预防、管理并降低核心员工流失提供参考和借鉴意义。 相似文献
972.
李书强 《国防交通工程与技术》2014,(1):15-19
近接运营高铁基坑开挖工程,对高铁路基及桥梁产生的附加位移,易引起路桥差异沉降的变化,进而直接影响到高铁的安全运营。针对如何控制路桥沉降及路桥差异沉降问题,结合天津武清翠亨路近接高铁顶进铁路立交桥工程,提出了深大基坑“分段开挖、上下分层、同层分片、逐片推进”的开挖方法。并通过PLAX—IS^3D有限元模型及实际开挖试验的方法验证了该方法的安全性及适用性。数值计算及施工实践显示:该方法在近接高铁基坑开挖施工过程中能取得良好效果,为其他类似工程施工可提供参考。 相似文献
973.
介绍了连续刚构桥的特点及不对称连续刚构桥产生原因与适应条件。依托岩头河大桥的工程实例,对分跨不对称类型进行结构受力分析,通过分析计算结果总结出不对称结构在恒载、活载、温度及收缩徐变作用下的受力特点,并引入了不对称连续刚构不对称系数概念,给出了不对称连续刚构桥的分跨比例界限;同时总结了在不对称连续刚构设计过程中的注意事项,供不对称连续刚构桥的设计与施工参考。 相似文献
974.
975.
976.
随着城市的扩大,市政道路的快速发展使新建道路越来越多的临近或穿越既有地下建(构)筑物。依托某市政道路与相邻铁路隧道工程,采用Midas GTS软件计算分析路堑开挖过程中隧道受力变化及变形情况。研究结果表明:地层结构法能反映出地层岩性对偏压隧道内力的影响,地层弹性模量E与隧道外侧拱肩弯矩M曲线为幂函数型。路堑边坡坡脚与隧道中线距离d影响隧道衬砌内力,d-M曲线存在的拐点可供设计参考。 相似文献
977.
以实际工程为例,利用通用有限元软件建立地下连续墙与作用土体的三维实体模型。考虑支护结构与土体之间的协调变形和相互作用,对基坑分步开挖过程中基坑角部位移、墙体土压力、坑底隆起回弹、墙后地表土体沉降变化、地下水位变化及墙体应力分布等进行分析,可为同类工程施工提供参考。 相似文献
978.
预应力管桩复合地基用于处理高速公路软基路段时,管桩与桩间土能共同分担上部荷载,能有效地提高路基的承载力、减少总沉降量、降低工后沉降,防止桥头“跳车”等问题.但在软土地区使用预应力管桩,由于构筑物处反开挖施工桩帽及承台、或构筑物-侧土方填筑高度高出管桩施工作业面,在重型施工机械行走碾压时,极易造成边坡失稳,出现预应力管桩的偏位、倾斜甚至断裂等各类施工质量问题.该文结合武汉某高速公路软基处理的实际情况,从设计和施工两方面重点介绍预应力管桩在公路软基应用中需注意的几个关键问题. 相似文献
979.
结合某隧道施工实例,阐述分离式长隧道开挖的施工原则、施工方法以及施工中应注意的问题,可为同类工程提供参考。 相似文献
980.
深基坑挖土是基坑工程重要的组成部分,并且支护结构的强度、变形及降水等是否达到了预期要求,也需要基坑挖土进行检验.针对地基深基坑土方开挖技术及应用展开探讨,可为相关工程提供参考. 相似文献