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881.
882.
883.
从理论上分析了轮对组装曲线产生跳吨的原因,根据轮对组装的摩擦学理论和轮对压装机的结构刚度,提出了解决跳吨现象的措施。 相似文献
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886.
887.
888.
轴承压装自动选配系统的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
赵贺生 《铁道机车车辆工人》2007,(5):11-14
为了避免人工选配轴承造成的轮对质量不稳定、出错率高等问题,研制了轴承压装自动选配系统,以保证轮对轴颈、轴承的组装质量。 相似文献
889.
根据道岔的实际尺寸和平面布置,在Simpack软件中构建变截面道岔模型,同时建立动车组和各单节车的模型.考虑轮轨之间的多点接触关系,模拟计算了动车组和单节车以80 km/h的速度侧向通过18号可动心轨式单开道岔的动力学响应.结果表明:由于车钩作用,通过转辙器区和辙叉区时,动车组瞬时横向最大冲击和单节车有一些不同;通过道岔的响应波形有较大的差别,尤其是垂向力、减载率和车体加速度. 相似文献
890.
大吨位连续钢箱梁顶推施工采用多点连续顶推法,解决了对繁忙铁路干线运输干扰的问题,把对铁路运输的干扰降到最低。文章介绍了顶推施工工艺、关键技术和设备,为类似工程提供经验借鉴。 相似文献