比亚迪F3车故障排除4例

<正>案例1比亚迪F3轿车发动机故障灯常亮故障现象一辆行驶里程约为13.5万km的比亚迪F3自动挡轿车(QCJ7160A4),客户反映该车行驶中发动机故障灯常亮。故障诊断接车后,首先确认故障现象。试车发现,该车在行驶过程中发动机故障灯的确常亮。但是没有其他明显异常。用ED300故障检测仪读取故障代码为P0705,但是无故障代码内容定义。考虑到比亚迪F3 AT车型采用的是三菱的系统,因此使用三菱专用故障检测仪读取故障代码,     

雷诺科雷傲车发动机异常熄火

故障现象一辆2009款雷诺科雷傲车(采用2TR703发动机和FK8四驱自动变速器),累计行驶里程约为6.4万km。据客户反映,该车在等红灯时发动机突然熄火,重新起动发动机后,发动机工作几秒钟后就发抖熄火,若发动机起动着后急踩加速踏板,发动机会立即熄火。故障诊断笔者接到求援电话后,立即赶赴现场,到达现场后,首先接通点火开关,仪表盘上无任何故障提示,但是     

皇冠车音响系统不工作

故障现象一辆最新款一汽丰田皇冠导航版轿车,出现打开音响电源开关时音响系统屏幕上显示音频关(图1),而且音响均不出声音的现象。故障诊断据顾客反映,该车在正常行驶中经过一段颠簸路面时,车辆后部猛地颠了一下,音响就发不出声音了,重新接通音响电源开关,音响系统显示屏上就显示音频关的字样,包括使用CD和DVD功能,音响也没有声音。启动导航系统的自诊断功能,显示EMVN MOST(显示屏系统通讯故障),但AUDIO(收音机总成)和AMP(指立体声放大器即功     

福克斯车断开点火开关后刮水器自动运转

故障现象一辆2010款自动挡福克斯1.8 L高配轿车,行驶里程为1500 km,据驾驶人反映,该车刮水器无法关闭。故障诊断试车发现,当断开点火开关后,刮水器仍然运转。仔细观察后发现,刮水器运转的同时后风窗玻璃加热开关指示灯闪烁,空调内循环指示灯常亮,外部转向灯微亮并闪烁;但只要将点火开关置于ON位,故障现象就消失,车辆恢复正常。     

浅谈摩托车线束的设计及在整车上的布置(2)

<正>(上接2014年第3期)常用的导线种类有日标(AVSS等)、国标(QVR)、德标(FLRY)、美标等几大系列。AVSS(AVS)导线的特点是薄皮绝缘,柔韧性较好;QVR的特点是绝缘皮厚,比较柔软,延展性好;FLRY导线绝缘皮更薄,柔韧性好;美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体,还有经过辐照工艺加工的。根据不同的工作环境选取适当类型的导线。     

汽车线束图纸表达方法的探讨

对当前汽车线束二维设计图纸的表达方法进行分析,并对其规范进行探讨,倡导业界来共同探索这一课题并力争形成一种标准。     

潍柴国Ⅲ电控共轨柴油机控制系统及其故障案例分析(二)

案例2 WP10潍柴国Ⅲ电控柴油机无法起动故障现象WP10潍柴国Ⅲ电控柴油机无法起动。故障诊断接车后检查发现该车轨压不能建立,但不报任何故障代码。检查油路,低压油路没有任何泄漏的地方,手油泵工作正常;用起动机带动发动机运转,高压油泵不泵油,确定为高压油泵故障。故障排除更换高压油泵总成,故障排除。后经检查发现,该车使用的燃油油品较差,造成高压油泵内部损坏,不能泵油。     

荣威750S车自动变速器进挡冲击

故障现象一辆荣威750S轿车,搭载1.8T发动机和自动变速器,行驶里程为5 340 km。该车因事故而进厂维修。维修完毕后试车出现发动机怠速时自动变速器进挡冲击的故障。故障诊断连接T5,读取故障代码,发现自动变速器控制单元内存储有关于线性电磁阀A故障的故障代码。读取车辆实时数据流,发现电磁阀的反馈信息明显有问题(图1)。线     

隧道测量控制要点

介绍大龙头山隧道洞外控制网联测、洞内导线联测、贯通测量及成果分析等技术应用情况。     

浅谈铝导线在汽车线束轻量化中的应用

铝导线与铜导线相比具有质轻价廉的优点,铝导线被认为是实现汽车线束轻量化最适合的材料之一,对实现汽车线束铝化的技术难点进行分析,探讨目前国内外铝导线在汽车线束应用中的研究现状,并对其发展前景进行了展望。