山区铁路勘测GPS控制点的加密研究

山区中密集的障碍物影响了GPS观测 ,使其可选点位数量不能满足实际测量工作的需要。本文研究用无定向导线完成对控制点的进一步加密 ,增强了GPS选点的灵活性 ,可以在多障碍地区大大提高GPS测量的应用比重     

电气化铁路带电体空气绝缘间隙的探讨

以鹰厦线为例,阐述电气化改造时,为解决既有隧道等建筑物净空不足问题,采取尽量不动其土建工程,而用改进接触导线支架的结构形式和开发新的绝缘材料的途径,从而减少工程量,降低造价。在此基础上,对电气化铁路带电体空气绝缘间隙的标准提出商讨。     

受电弓与接触导线摩擦副的磨损

在接触导线与集电弓的集流板这一对摩擦副中存在着磨损。磨损量的大小是难预测的。为了研究接触过程,使用试验台可以对触点进行不同程度的加热,以测定电气磨损强度。     

矿物绝缘电缆在津滨线西段工程的应用

分析了矿物绝缘电缆的结构、性能、优点及应用场所和环境状况,并对矿物绝缘电缆在津滨线西段工程的应用进行简单介绍。同时,得出一些运营维护方面的经验。     

目前我国兆瓦级新型电力半导体器件

介绍了大型相控晶闸管、IGBT及IGCT三种兆瓦级新型电力半导体器件的发展、技术特征和应用领域,初步探讨了器件的物理极限和未来的发展方向。     

关于地铁供电系统设计的思考

论述供电系统设计对地铁平安稳定运营的作用,结合西安地铁供电系统在运营过程中的实际情况,对正线支援车辆段越区隔离开关联锁关系的设置、正线起始站牵引降压混合变电所接触网绝缘关节的设置、直流1 500V上网隔离开关位置的设置等进行深入研究,指出在设计方面存在的问题,分析由此造成的影响在满足设计规范的前提下,以避免或减少供电设备故障对运营的影响为根本出发点,提出科学、合理、务实、经济的解决方案.     

牵引用3300V IGBT/FRD芯片组设计与开发

针对轨道交通绝缘栅双极晶体管(IGBT)的应用特点,利用计算机仿真技术对终端结构进行优化,提高耐压特性;采用台面栅结构,提高开关速度;通过控制载流子注入效率,改善Vceon与Eoff的折中关系,降低芯片损耗;采用先进元胞设计技术,提高芯片短路能力,从而提高芯片可靠性;通过超低阳极掺杂控制阳极注入效率,免除局部寿命控制,降低FRD的反向漏电流。研究开发了3300V IGBT及其配套FRD芯片,满足轨道交通的应用要求。     

隧道洞外控制网投影变形处理方法研究

结合工程实际,对隧道洞外GPS平面控制网和导线网建立的方法进行了比较分析。由于长度投影变形的影响,使用常规方法从隧道进口推到出口的一对控制点导线坐标与GPS坐标结果有所差异,尤其是纵坐标相差很大,针对该问题,提出了合理的解决方法。     

基于行波法的轨地绝缘分析与定位方法研究

在传统直流牵引回流系统分布模型的基础上加入电感和对地电容,重新建立了分布模型.在新模型下,分析行波在钢轨中的传播特性,根据行波定位原理,提出利用C型行波法对轨地绝缘局部损坏进行定位的方法.运用对比法确定故障特征波,消除了均流电缆和回流电缆反射波的影响.最后通过ATP仿真及MATLAB数据处理,证明了C型行波法定位的可行性.