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352.
互通式立交平面线形的复杂性使得采用传统的直线型设计方法难以满足设计要求.笔者提出了一种线形圆心连线闭合导线设计法.首先根据缓和曲线瞬时圆心轨迹的参数方程。推导出其性质,然后将瞬时圆心和已知的两条主线连接起来形成闭合导线。根据各种曲线组合情形。寻求相应的计算方法,利用缓和曲线的求解方法,可以进行立交平面线形的设计和计算.该方法通过实例得到了应用验证. 相似文献
353.
由于全站仪等常规测量仪器在高等级公路设计与施工中仍被广泛应用,讨论用全站仪等常规测量仪器布设的无定向附和导线作为平面控制网,将有一定的现实意义。应用具有参数的条件平差原理,导出此类导线的平差计算公式,并给出了实际的算例。该平差方法尽管采用了严密平差,但计算公式较为简单,易于编程。 相似文献
354.
接触导线拉出值超限检测系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了在安装在电气化铁路运营电力机车上的接触导线拉出值超限检测装置。在该系统中利用了光电检测技术,并采用反射式红外光电开关作为拉出值超限检测传感器。空气隔离的光信号传递方式有效解决了高低电压隔离和信号传输问题。经实际运行证明,该检测装置抗干扰能力强,工作稳定可靠,检测结果准确。 相似文献
355.
356.
357.
案例1故障现象一辆帕萨特轿车偶尔出现怠速抖动、加速不良的故障。
故障诊断连接VAS5052,进入发动机控制单元,未发现故障代码。由于车型问题,该车无法从VAS5052的数据组15、16中查看各缸失火情况,因此接下来进行断缸测试。依次脱开各缸点火线圈(或喷油器导线连接器),发现发动机怠速状况均变化很大,这说明各缸均可正常工作。考虑到该车是偶发性故障,决定观察发动机怠速状况, 相似文献
358.
359.
360.
针对电力机车辅助回路接地引起“机破”、“临修”等故障,提出预防对策,并给出电力机车辅助回路加装实时绝缘检测装置的实用方案,可实现故障实时预报,提醒机车司机或检修人员采取相应的处理手段,把故障消灭在萌芽之中。同时绝缘检测装置通过实时显示绝缘电阻值也给故障机车的分析和检修带来方便,能提高整个电力机车控制系统的可靠性。 相似文献