沈阳北站雨棚工程中钢管桁架拱(柱)的安装质量控制

沈阳北站主体钢结构是整个雨棚的主要承重结构,文章从材料的选用,制作工艺流程,钢结构制作中的控制重点等方面,介绍钢管桁架拱(柱)焊接施工质量的控制措施,以供类似工程参考。     

无站台柱雨棚钢管桁架低温焊接技术

大跨度无站台柱钢管桁架结构雨棚目前在火车站应用日益普遍，我们结合工程实例，对低温条件下的焊接问题进行了分析，进一步提出解决的办法。     

一种新型无导轨式磨簧机

目前普遍使用的磨簧机,一般是采用传动机构驱动工作台,使其在固定的导轨上作往复运动.这种结构必然存在如下问题:(1)由于磨簧工作环境较恶劣,工作导轨容易磨损,且无法补偿,从而导致所磨削弹簧的平面度及端面对轴线的垂直度难以得到保证.(2)维修周期短,费用高,难度大.为试制生产120 km/h快运平车转K3型转向架的轴箱弹簧,株洲车辆厂研制开发出一种新型磨簧设备--无导轨式端面磨簧机,并获得国家知识产权局授予的实用新型专利权.     

长床身导轨直线度的检测

介绍了长床身导轨在调平时的精度要求和基准的先定方法，分析了导轨直线度检测方法，并对检验桥板选用的重要性和选用方法作了说明。     

曲线钢管混凝土连续桁架桥拖拉施工关键技术研究

以(40.7+9×45.5+40.7)m钢管混凝土空间曲线连续梁桁架桥为工程背景,通过对其施工过程的仿真模拟,重点研究了导梁设计、滑块局部受力、施工过程稳定性等相关问题,为曲线钢管混凝土连续桁架桥的拖拉施工提供了技术支持。     

两管平行单管提篮内倾三肢桁架拱稳定性研究

研究目的:虎跳门特大桥主桥是广珠铁路工程中的一个重大项目,主拱采用两管平行单管提篮内倾三肢桁架拱的新型结构。通过对拱肋内倾角、提篮内倾单管空间位置、不同类型横撑、拱肋截面等稳定性能影响因素研究,为该类型拱桥的优化设计提供技术支持,供今后类似工程参考。研究结论:提篮内倾单管内倾角度的增大有利于提高拱桥的稳定性能;单管空间位置对拱桥稳定性影响很小;拱脚处设置"K"撑对提高结构的稳定性非常必要;"米"撑、"K"撑对横向稳定性能的影响差别不大;增大拱肋截面对提高拱肋的横向稳定性影响很小。     

深圳地铁9号线提升轨道平顺性的技术创新

系统总结深圳地铁9号线全面提升轨道平顺性而研究实施的技术创新方案,主要包括:桁架双块式轨枕、高平顺地铁道岔及辊轮滑床板系统、预制钢弹簧浮置板、轨道基础控制网建设测量技术(CPⅢ)等,可为地铁轨道系统解决传统现浇钢弹簧浮置板的种种问题和不足提供技术储备,并大大提高轨道铺设精度和平顺性,降低后期运营部门养护维修量。     

北京北站站台大跨度张弦桁架雨棚设计研究

针对北京北站站台大跨度张弦桁架雨棚结构设计中抗风、抗震、温度作用以及支承柱稳定等难点问题,采用有限元法进行各种荷载组合工况下雨棚结构的受力分析。结果表明:张弦桁架构件的设计主要受活载参与组合工况控制,而支承柱及其基础的设计则受地震作用参与组合工况控制;风荷载的作用使拉索索力减小,当拉索完全松弛后,张弦桁架的受力性能会发生质的下降,通过优化张弦桁架的矢高和垂距、桁架断面高度以及拉索截面积等参数,可提高雨棚结构的抗风性能;支承柱的刚度会直接影响雨棚结构的失稳模式和稳定承载能力,设计时应保证支承柱不先于上部的张弦桁架发生失稳。研制的2种新式铸钢节点有效地解决了拉索节点受力大、构造复杂等设计难点。