大跨径小半径曲线桥梁转体结构设计

以宁波市轨道交通4号线工程跨铁路桥为例,阐述了大跨径小半径曲线转体桥转体结构的设计要点和应对此类桥梁上部结构恒载横向偏心的处理方法.通过Midas软件建模,计算分析了转体结构悬浇阶段的抗倾覆稳定性随悬浇节段的变化规律,并对转体阶段的结构稳定性计算进行了探讨.     

中国单线铁路最大跨度连续刚构桥合龙

2012年6月19日,由中国铁建二十三局集团六公司承建的中国在建单线铁路跨度最大连续刚构桥一兰渝铁路重庆朝阳嘉陵江大桥合龙。兰渝铁路西起兰州,东到重庆,全长820 km,设计时速250 km,是孙中山《建国方略》中提到的一条重要铁路。地处重庆枢纽段的朝阳嘉陵江大桥全长375.6 m,最大跨度176 m,横穿"两岸连山,略无阙处"的华蓥山嘉陵江两岸,为全线工期控制性工程。大桥主跨合龙,攻克了全桥施工     

大跨度铁路单线悬臂浇筑连续梁合龙段施工技术

结合原王铁路前台大桥(60+104+60)m连续梁施工,阐述了多跨连续梁边跨和中跨合龙段施工工艺,并着重叙述了合龙段配重和临时锁定的控制技术。     

“小半径曲线钢轨防外倾装置”通过路局科技成果鉴定

2008年8月1日，由太原铁路局科委组织鉴定委员会，对太原工务段、辛集市国实工贸有限公司、中国铁道科学研究院研发中心联合研制的“小半径曲线钢轨防外倾装置”进行了技术鉴定。与会人员到试铺现场进行了调研，听取了课题组的汇报，经认真讨论研究，同意该项目通过技术鉴定，并认为该项目达到路内先进水平。     

浅谈平原地区中大跨度桥梁设计

平原地区的地形地貌往往河流密布,且周边地块的标高较低,随着水利部门对涉河跨越物的水中墩设置的审批越来越严格,需要设置大量的中大跨径桥梁,由于此类桥梁往往需要与沿河道路进行平交,故此类桥梁具有跨度较大、结构高度的限制较严格、桥梁结构形式景观需求较高等特点.现结合余姚市陶家路江河道改造涉河结构物的设计方案,对中大跨度的单孔桥梁设计方案进行论述、分析、比较,可供类似桥梁方案设计的拟定起到一定的借鉴作用.     

大跨度连续梁桥墩地震反应分析

依据新修订的《铁路工程抗震设计规范》(GB50111—2005),大跨度连续梁桥墩地震反应的计算可采用反应谱法和时程反应分析法。以京津城际轨道交通工程为例,建立MIDAS和ANSYS有限元计算模型,根据安全评估报告进行反应谱分析和时程反应分析。计算结果表明建立桥梁整体模型,可准确获得大跨度连续梁桥墩的地震反应。在此基础上,进一步比较采用新旧震规计算大跨度连续梁桥墩地震反应的区别,并讨论基础刚度对地震反应的影响。分析表明,根据新震规计算的地震反应较旧震规有较大提高,基础刚度对地震反应影响很大。     

一座大跨度人行桥梁的设计研究

研究目的：对于主槽占河道宽度较大，边滩相对较窄的河段，当主槽中不容许设置墩台且结构高度受到桥头路面标高和设计洪水位等多重因素控制时，如何选择合适的桥式桥跨方案，设计出经济、合理的桥梁结构，是广大桥梁工程技术人员要研究的课题。 研究结论：本文的设计研究表明：在具有上述河道特征的河段，桥梁设计往往受到多重因素控制，此时可以结合实际情况进行多方案比选，其中边中跨比值明显小于常规值的异形预应力混凝土连续梁桥方案有时是一种比较好的桥型选择。对于这种桥型，关键的问题是要采取必要的措施防止边支座出现拉力，解决的办法可以选择在边跨设置实心截面、横向加宽、竖向加厚等平衡压重措施，必要时也可以在梁底加设压重块。     

中环线浦东段（军工路越江隧道—高科中路）变高度连续组合箱梁桥设计

通过对桥面板间断施工法、支点升降法以及采用双层组合结构等技术措施外,通过设置临时支墩的方法,将设计与施工相互结合,通过一些设计和施工措施改善结构受力状况、促进力的合理分配,从而实现改善结构性能、降低材料消耗的目的,达到技术与经济等方面的优化目标.     

跨河大跨度预应力混凝土桥的施工

该文详细介绍了大芦线航道整治一期工程18标桥梁施工过程和施工技术。叙述了河道回填、基础施工、临时锁定柱、立柱、大跨度预应力混凝土连续梁及引桥段简支梁的施工工艺。其施工工艺对类似工程的施工有借鉴意义。     

地铁隧道盾构机扩径改造关键技术

以某公司1、4、5号(上隧863)盾构为基础,全面阐述了在上海轨道交通建设中,为适应不同管片隧道而进行的盾构机扩径改造的目的、方案、计算和效益分析。