“经验·建议”栏目征稿

<正>汽车维修中,不同的故障现象有不同的解决方法;不同的维修技师有不同的维修方法和技巧,更有不同经验和体会。本刊从2010年第1期开始对一些栏目作细化调整,将所有关于故障排除实例的文章放在新增的"故障实例"栏目中,原"经验·建议"栏目依然保留,但"经验·建议"栏目更注重作者在汽车维修中的经验总结、方法建议及改进,维修小工具的自制等。为了加强"经     

地铁区间隧道施工过程动态模拟分析

通过有限元对CRD工法及其相关辅助工法进行隧道开挖模拟分析,总结了隧道地表沉降规律等,为沉积层中地铁区间单线双洞隧道在软弱围岩且小间距条件下,进行浅埋暗挖法设计施工提供了依据。     

大跨度桥梁伸缩缝轨道系统研究

针对目前国内外主要的大跨度铁路桥梁伸缩缝轨道系统结构及其性能的研究,结合重庆朝天门大桥的工程概况,提出一种新型的伸缩缝轨道系统结构,从而为以后的大跨度桥梁伸缩缝处轨道系统的铺设设计提供参考与借鉴。     

米诺环素治疗外周神经损伤所致神经病理性痛的时间窗

目的探讨米诺环素治疗外周神经损伤所致的神经病理性痛的作用机制及其时间窗。方法通过行为药理学方法证实鞘内注射米诺环素对大鼠脊神经结扎(spinal nerve ligation,SNL)所导致的神经病理性痛的镇痛作用以及其作用时间窗,并通过免疫荧光化学方法观察脊髓背角小胶质细胞的活化变化。结果脊神经结扎后盐水对照组动物出现明显的神经病理性痛,同时形态学结果显示脊髓背角小胶质细胞明显活化;脊神经结扎术后1、3、7d鞘内注射米诺环素,与盐水组对比可有效减轻神经病理性痛,同时可以抑制脊髓背角小胶质细胞的活化;脊神经结扎后10、21d鞘内注射米诺环素,与盐水组比较虽能够抑制小胶质细胞的活化,但却不能缓解神经病理性痛。假手术组无论是鞘内给予米诺环素还是生理盐水都不影响动物的痛行为学变化以及脊髓背角的形态学变化。结论鞘内注射米诺环素可以通过抑制脊髓背角小胶质细胞活化治疗外周神经损伤所致的神经病理性痛,其治疗时间窗为神经病理性痛发生的早期。     

古巴的道路交通

古巴是加勒比海北部的一个群岛国家。这个国家的道路交通以公路为主,公路总长4.9万余公里(包括高速公路682公里),中央公路横贯古巴岛。古巴的主要交通工具是公共汽车、出租车和市内小火车。古巴的公路虽然发达,但车辆不足。古巴最大的汽车运输公司阿斯特罗,使用的几乎全是50座的中国宇通大客车。这些车辆承担着古巴各省市之间的交通运输任务。     

赴美船舶美版航海图书资料的配备和改正

随着我国海员劳务人员的不断增加和驾驶人员的快速提升,出现了驾驶人员对赴美船舶美版航海图书资料的配备、改正知识较欠缺的问题。为了帮助远洋驾驶员更多掌握这方面的知识,现将赴美船舶美版航海图书资料的配备、改正和应注意的问题供大家参考。     

“专业”艇主的电子小装备

带着伙伴驾艇出海时，你不但是好客的东道主，更应该是一名合格的船长。找一个好玩儿的海域。聆听美妙的音乐。品尝新鲜的美食，记录微笑的瞬间，盛情款待朋友们，让每个人都能尽兴而归。     

北京市地铁网络拓扑结构复杂性研究

针对北京市地铁实际网络及运营关系，分别构建了SpaceL和SpaceP拓扑结构模型．基于复杂网络理论，应用现有和新的特征统计指标对两种不同的拓扑结构模型复杂性进行了分析．对SpaceL模型的研究显示，其节点度符合指数为4．1的幂律分布，满足无标度特性；其网络平均距离为15．26，连通度为0．36，代表容错性的补图效率为96．7％，说明其具备小世界网络短距离、高容错性的特点，但不同节点的补图效率显示，少量hub节点的故障会对网络造成较大损失，需重点防护．对SpaceP模型的研究显示，其网络度分布同样具有“幂律结尾”的无标度特性，幂指数为4．2；其平均距离为2．68，小于网络规模的对数（5．2），聚类系数达到0．94，具有明显的小世界特征．研究表明无论是实际网络还是运营层面上，地铁线网都具有复杂网络特征，这对进一步研究地铁线网的结构特性具有启示作用．     

基于施工通道和复合衬砌的断面转换施工技术研究

近年来矿山法隧道断面形式多变且转换频繁,施工难度加大。由台阶法标准断面转换为双侧壁导坑法特大断面,通过常规过渡渐变的施工方法无法实现大跨度转换,并且初支结构稳定性存在安全隐患。本文以北京地铁14号线金台路站-朝阳公园站区间施工为背景,对小断面转换为超大断面施工技术进行研究,最终确定采用"侧向施工通道+复合衬砌"的方法,并合理运用暗挖辅助措施,通过监控量测系统进行数据采集分析,最后顺利完成断面转换施工。     

浅析公路小桥涵单板受力病害及治理

随着超载车辆急剧增加,公路小桥涵出现的"单板受力"病害。通过对"单板受力"现象的表面特征、产生原因,提出了处置方法及施工过程中注意事项。