钢板弹簧冲头的失效分析

对Cr12MoV钢的汽车钢板弹簧冲头做了较全面的失效分析，结果表明冲头的强度偏低，使得冲头服役时受低周疲劳载荷，造成了冲头的使用寿命缩短。     

柔性基础复合地基沉降计算

柔性基础下复合地基的沉降计算一直较难确定.利用Mindlin解与Boussinesq解联合求解柔性基础下复合地基的附加应力,并利用Vesic小孔扩张理论计算桩体刺入柔性基础的量,后对分层总和法求得的沉降进行修正,可以得到与实测接近的沉降计算值.     

柔性小孔灌注桩整治顺层岩坡病害

1 引言 顺层岩坡的滑动趋势朝向线路,新开挖坡体不能及时支护,大断面开挖,松动程度和松动范围不断增加,容易在外界不利因素变化时发生边坡坍塌,施工中容易出现边挖边塌现象,施工费用成本高,施工机械的配置要求高。新增二线工程开挖顺层岩坡,对于铁路养护站段来说,安全威胁更大。利用柔性小孔灌注桩施工工艺,在岩体开挖之前,对整个岩坡进行加固,使大断面开挖得以实现,避免边挖边塌现象。施工后边坡的坡面防护可以大大减少,节约大量施工成本,缩短施工工期。     

柴油车零部件上不容忽视的小孔

柴油汽车零部件上的小孔都是根据工作需要而设置的,其作用不容忽视。一旦被堵死,轻者会影响工作,加剧磨损;重者会损坏机件,酿成事故。     

沉桩的挤土效应

本文首先用无限土体平面应变圆柱形小孔扩张理论分析了沉桩的挤土机理，推导出饱和土沉桩时，周围土体中超孔隙水压力的理论计算公式，其次，提出了单桩周围土体水平向位移的经验估算式；通过实例说明如何理论上估计单桩周围超孔弹水压力，给出桩，土界面附近超孔隙水压力的经验式，最后对打群桩引起的超孔隙水压力变化作了定性分析。     

拉缸——小孔之罪

东风EQ1141G8吨柴油载货汽车,行驶5万多公里,发动机异响,耗机油,排放冒黑烟。经拆解检查,发动机拉缸,活塞也有轻微拉伤,缸套磨损,属于早期损坏。     

65Nb钢板弹簧中心孔冲头的应用研究

研究了热处理工艺对６５Ｎｂ钢制做钢板弱簧中心孔头头的力学性能和使用寿命的影响规律。结果表明，６５Ｎｂ钢冲头适当热处理可获得较好的力学性能，寿命比Ｃｒ１２ＭｏＶ钢冲头提高４倍。     

超深厚、大粒径、高含量卵碎石层中超长度、大直径灌注桩成孔施工难点及对策

介绍在超深厚、大粒径、高含量卵碎石层且具有动水条件下,通过对施工工艺的技术改进,采用钻小孔注浆固壁后再进行灌注桩施工的方案,解决了复杂地质条件下,进行超长度、大直径灌注桩施工中出现的变(钢护筒变形)、漏(漏浆)、堵(堵管)、塌(塌孔)等典型问题,为复杂地质条件下施工提供了一种有效的方法。     

这些“小孔”堵不得

在汽车许多部位上都有小的孔口,小孔被堵塞时会导致故障的发生。那么哪些小孔不能被堵塞呢？     

隧道下穿引起地下管线竖向位移的计算方法研究

为建立盾构隧道正交下穿施工引起的管线变形计算理论,将既有管线视为连续长梁,结合横观各向同性条件下的小孔扩张理论,导出管线在下穿盾构隧道施工作用下的竖向位移计算式。结合工程实例对该计算方法进行算例验证,并在此基础上定量分析管线竖向位移与各向异性参数、隧道外径、净距、管线抗弯刚度等因素的关系。结果表明： 1)管线最大竖向位移发生在下穿正交点处; 2)各向异性参数越大,对管线竖向位移的影响越显著; 3)净距在某一范围内时,管线竖向位移对其变化较敏感,超过此范围后管线竖向位移基本无变化; 4)盾构隧道外径、管线抗弯刚度对既有管线竖向位移也有一定的影响。