小孔注浆技术在桥涵维修加固中的应用

小孔注浆技术是针对已出现病害的浆砌片（块）石桥涵台,为加强其整体强度而提出的一项新型的加固技术。因其施工方便、成本低、效果明显,能为桥涵维修加固施工提供技术借鉴。     

巧招运用三例

打孔连线挽救ECU一辆红旗CA7220E型轿车,装配ECU时,在拆装过程中将ECU端子中的两根线弄断了,端子己断,无法焊接。如更换ECU,购买新件需近万元的费用,在此情况下,可采用下述的补救方法。将ECU的塑料外壳小心拆开,取两根不同颜色、绝缘性能好的导线,用焊锡分别将导线焊接在所断端子和ECU电路板的连接处。在ECU的塑料外壳相应位置,钻两个小孔,将两根导线从小孔引出,并用密封胶封闭两个小孔,防止灰尘和水分侵入。     

公路桩基小孔水钻成孔施工工艺与质量控制

桥梁桩基础属隐蔽工程,其质量的好坏决定桩基础的施工成败。合理选择施工工艺是保证工程质量和施工安全、提高功效的有效方法。重庆外环高速公路东段项目桩基础施工根据实际地质情况,因地制宜,合理选择小孔水钻成孔工艺,解决钻孔灌注桩和挖孔桩施工中存在的问题。介绍该项目施工方法及质量控制。     

汽车上不能堵塞的小孔

汽车上有许多小孔,它们都有着重要的作用,不可忽视,要经常检查清理,不可堵塞。水泵溢水孔有的水泵在泵轴处设有溢水孔,其作用是便于观察水泵水封是否     

汽车零部件上的小孔作用不容忽视

汽车零部件上的小孔都是根据工作需要而设置的,其作用不容忽视。否则,一旦被堵死,轻者会影响工作,加剧磨损;重者会损坏机件,酿成事故。蓄电池盖上的小孔其作用是将蓄电池在充、放电过程中产生的气体及时排出,防止因气体积聚导致压力过高而损坏蓄电池。特别是夏季长途行驶中的车     

汽车零部件“小孔”一览

汽车上有众多的小孔,其作用是非常重要的。可是,在维修保养中,经常被驾修人员所忽视。特别是个别车主,由于不了解其重要性,明知小孔被脏污堵塞,也懒得去疏通,甚至有时还人为地将其堵死。其结果是:轻者,增加机件的磨损,引起故障,重者,造成事故。 蓄电池盖上的小孔。其作用是将蓄电池在充、放电过程中产生的气体及时排出,防止因气体积聚导致压力过高而损坏蓄电池。特别是夏天长途行车的蓄电池,电解液呈沸腾状态是     

节气门轴压入弹性圆柱销的工艺改进

本文主要从定位误差方面对节气门轴压入弹性柱销的工装进行分析，从而有效地改进了冲头和夹具，提高了工作效率，减少了不良品损失，降低了劳动强度。     

钻小孔专机的应用及设计

本文就小孔加工的加工方法，介绍了钻小孔机的应用及设计。     

基于小孔扩张弹塑性理论的注浆起始劈裂压力研究

劈裂注浆技术已在众多岩土工程中成功应用,但劈裂注浆机理不明,起始劈裂注浆压力计算理论远远落后于工程实践的发展。为了揭示黏土注浆过程中起始劈裂注浆的力学机理,假定土体服从各向同性不排水条件,基于球形和柱形扩张弹塑性理论,采用应力转换方法,结合偏微分方程组的定解条件,得到2种小孔扩张问题的数值解,通过简化分析小孔扩张孔壁处土体单元的应力变化规律,建立了球形与柱形扩张弹塑性方程,并结合受拉破坏、剪切破坏以及临界状态极限破坏模型,提出黏土注浆3种起始劈裂压力解析解。解析解与数值解对比结果表明:当土体的超固结比(OCR)为2时,数值解与解析解计算扩孔压力一致,当OCR小于2(或大于2)时解析解计算扩孔压力略高于(或略低于)数值解,验证了不同超固结比下弹塑性解析解的合理性以及实用性。黏土劈裂注浆模型试验与参数分析表明:在黏土劈裂注浆过程中,先后经历土体压密、沿垂直小主应力方向产生起始劈裂以及裂缝扩展3个阶段;随着注浆压力的增大,注浆体周围土体先发生剪切破坏,随后浆液会填充剪切破坏面,再发生拉伸破坏;对比由剪切破坏、拉伸破坏以及临界状态极限破坏控制的球形和柱形扩张起始劈裂压力理论值与模型试验结果,柱形小孔扩张拉伸破坏理论方法和模型试验结果更吻合。