“天声一队”联手海格开启校车公益新模式

除了学校自筹资金或者等待财政补贴来采购校车，还有没有更多的手段来推广校车在中国的普及？公益捐赠或许就是其中之一。     

市场动态

宇通携3款第2代"新国标"校车亮相广州校车展在2013第3届广州国际校车展览会上,宇通客车携3款第2代"新国标"校车集体登场。据了解,宇通此次参展的3款校车车型均是依照新国标打造的第2代校车,相比第1代校车,这3款新校车的升级主要体现在4个方面:首先,在主动安全上改变了车辆结构,使驾驶员能够直视乘客门,     

高安全性、高稳定性全新校车现身一汽展台

本次展会,一汽客车共展出了包括今年开发的新产品——12米柴油动力城市客车,两款新型公路客车和全新造型设计的校车在内的4款车型。     

纸“魔”力

孙伟杰,1984年生人,广东汕头人,自述是个高挑的男孩,内向,喜欢车的理由非常“俗”：车是每个男人的梦想!顺着“大俗”路线,他在小学时迷上了《变形金刚》、《圣斗士》,这是80年代生人共有的“记忆”,现在说起来还是很热血……事情到这里也没什么奇特的,但小孙的想法比较多,不止看看就完事,他想“拥有”自己的机器人!自己动手用烟盒纸做的念头,这对于一个小学生,是艰巨的,但小孙恐怕还不完全懂得,他可是为了自娱自乐去的。他说一开始做得很烂,而且父母看到他迷纸模制作,非常反对,但他还是偷偷地做。     

校车座椅后面碰撞动态试验方法研究

通过文献研究和仿真分析，确定座椅后撞动态试验的条件输入，并提出相应的座椅强度和假人伤害的要求。所提出的试验方法和要求可应用于校车座椅国标修订，将静态抗后倾试验升级为动态试验，解决静态试验不能反映实际交通事故中的性能的问题，适应技术发展的需要。     

基于情感化设计理念的国产校车外型创新研究

依据情感化设计理念，基于反思层得出当前国产校车外型的不足之处。由此提出3种国产校车外型原创方案，并将从反思层提取的情感需求量化为评价指标，运用模糊评价法进行分析。     

面向“离位”儿童乘员的常开式安全气囊优化设计

儿童乘坐校车时常呈现多种"离位"坐姿,有必要开展多种儿童坐姿下,常开式安全气囊的优化设计研究,明确12岁儿童的损伤阈值。为此构建并验证校车的仿真模型,搭建校车和常开式安全气囊的耦合模型。选取躺卧坐姿、右倾坐姿作为12岁儿童乘员的典型"离位"坐姿,并针对正常坐姿、躺卧坐姿和右倾坐姿,以加权伤害指标为优化目标,基于响应面代理模型和改进型NSGA-Ⅱ算法,权衡确定常开式安全气囊的主要设计参数的最优配置为:泄气阀开度199.73%、泄气阀开启压力1.1628×105Pa、安装点高度0.362 8 m和中部拉带长度0.315 2 m。结果表明:3种儿童坐姿下,具备最优配置的常开式安全气囊能够最大限度地提升12岁儿童乘员的安全性。