采用65Nb钢的C63侧架磨耗板复合冲模热处理工艺研究

通过对６５Ｃｒ４Ｗ３Ｍｏ２ＶＮｂ钢（以下简称６５Ｎｂ钢）在不同热处理条件下形成的组织和机械性能的研究，制定出６５Ｎｂ钢复合冲模的最佳热处理工艺。为了进一步提高复合冲模的使用寿命，还对６５Ｎｂ钢进行了辉光离子氮化和渗硼表面处理的初步探讨。研究表明：６５Ｎｂ钢复合冲模经１１４０℃油淬，５４０℃二次回火后与原采用的Ｔ１０钢复合冲模相比，使用寿命提高了６０倍，同时经辉光离子氮化和渗硼处理可进一步提高其使用     

浅谈顶推法施工

顶推法是先在台后的路堤上预制箱形梁段,每段约10~20 m长。待预制2~3段后,即安装临时预应力索,并用水平千斤顶将箱梁在聚四氟乙烯与不锈钢的滑板上顶出。     

遮帘式板桩码头方案的提出与研究

介绍了京唐港区地连墙码头的建设情况,并对深水遮帘板桩码头方案进行分析.     

铃木乐至110 为年轻彻底动感!

铃木首款110-踏板乐至110新艳上市!乐至110在2014年末,一则消息在摩市激起层层涟漪——2015年年初,铃木畅销全球的LET’S系列新车、铃木首款110踏板车将首度引入国内,由济南铃木全力打造的铃木乐至110将投放国内摩市……任性,全凭实力与以往的铃木踏板的相对低调保守相比,乐至110表现出了少见的"高调"——"敢行派,为年轻彻底动感!"从这条厂家的广告语中,可以看出铃木对这款车的信心,做为铃木     

重庆某钢桁梁桥行车道板支承体系设计关键技术

正交异性钢结构行车道板是既有钢桁梁改造的优选方案。钢桁梁与正交异性钢结构行车道板间通常设置抗拉拔支座以满足传递荷载和变形的要求。抗拉拔支座高度较大,导致钢结构行车道板使用适用性受到限制。该文结合工程实际,阐述了将单个支座分解为单向活动支座、纵向限位装置、抗拉拔装置的设计思路,并对其材质选择、构造细节、设计原理等进行详细的说明。可为类似工程提供参考和借鉴。     

钻孔灌注桩施工过程中的质量控制

平涉线活水大桥旧桥设计为7跨20米双曲拱桥，始建于1978年，随着车辆荷载的逐年增加．在拱脚部位出现裂隙．给车辆通行带来极大安全隐患。按照河北省交通厅计划，2008年对活水大桥进行拆除重建，新建桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础．双柱式墩台，上部构造为9孔16米先张法预应力混凝土空心板，先简支后连续。     

UHPC铰拼空心板梁桥温度效应监测研究

美国俄亥俄州索拉斯路桥为一座长19m、宽8.5m的简支梁桥,主梁由7片预制预应力混凝土空心板梁铰拼而成,铰缝内填充超高性能混凝土(UHPC)并设置横向钢筋传力杆。为了解温度对该桥的影响,监测夏季温度最高和冬季温度最低时段各构件的应变、温度、位移变化,并与卡车静载试验结果进行对比。结果表明:监测期内,空心板梁、UHPC剪力键和梁中传力杆的应变均与温度呈反向变化;空心板梁挠度、纵向位移和铰缝位移变化均较小;温度荷载对构件横向受力性能影响大于卡车静载;在温度荷载或卡车静载作用下,结构均未出现裂缝,各构件的抗拉强度、界面粘结强度均小于容许值,结构安全;建议在温度较低时进行UHPC施工,确保结构受力更安全。     

斜拉索主梁锚固合理构造设计

宜宾南溪(仙源)长江大桥是国家规划的长江干线新建过江通道重点项目.主桥采用五跨280 m+572 m+(72.5+63+53.5)m双塔双索面非对称混合梁斜拉桥.针对斜拉索在组合梁上的锚固,选用锚拉板结构.主要介绍锚拉板结构的合理构造、计算分析和关键施工要点等关键技术.