全文获取类型
收费全文 | 3850篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 2433篇 |
综合类 | 523篇 |
水路运输 | 310篇 |
铁路运输 | 583篇 |
综合运输 | 86篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 189篇 |
2013年 | 212篇 |
2012年 | 224篇 |
2011年 | 235篇 |
2010年 | 198篇 |
2009年 | 269篇 |
2008年 | 249篇 |
2007年 | 225篇 |
2006年 | 187篇 |
2005年 | 199篇 |
2004年 | 241篇 |
2003年 | 187篇 |
2002年 | 128篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 104篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3935条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
为解决采用结构分割转换工法(CC工法)建造的某地下停车场小间距隧道群矩形顶管施工中顶管机出现栽头及掘进姿态控制困难的问题,结合项目施工过程的姿态监控数据,对产生栽头及姿态偏差的原因进行理论分析,提出相应的控制技术,并采取现场试验的方法进行效果验证。结果表明: 1)顶管机栽头现象的原因主要有顶管机体重心偏差、漏浆、姿态预留不够、后靠不稳; 2)通过设备和管节定位处理、洞门密封处理、增加始发姿态预留量、后靠稳定性控制等措施可有效防止顶管机栽头; 3)始发阶段采取洞门预留、破除等控制措施,掘进阶段控制掘进速度并辅以“E”型导向槽进行轴线控制等措施,可有效控制顶管机顶进姿态; 4)通过采取调整铰接油缸行程差、主推油缸行程差及姿态偏差方向的土压等姿态纠偏技术措施,取得了良好的施工效果。 相似文献
82.
选取30 m跨径小箱梁,提出基于非线性反应谱法的延性抗震设计方法.通过PUSHOVER分析,得到全桥塑性铰屈服点和极限点,据此初步计算出全桥合适的位移延性系数范围.再设定不同位移延性系数,分别给出合适的纵筋配筋率和配箍率以确定结构的配筋并进行结构位移的验算. 相似文献
84.
文章以汽车营销专业为例,从汽车小微企业和高职院校人才培养困局入手,综合考虑学校、企业、政府和学生各方利益,提出较为合适的就业工作室组合订单人才培养模式,并对该人才培养模式的内容和具体实施进行了阐述。 相似文献
86.
87.
88.
89.
90.
以两港大道中段工程为背景,总结了预制拼装施工的高架桥梁上、下部典型结构的设计方法、理念及特点,可为与上海市相似地区的城市高架快速路工程提供有益的参考. 相似文献