红旗CA774型轿车空气动力性能的风洞试验研究

利用测力、测压和流态观察试验之间的相互验证的方法，全面系统地研究了红旗CA774型轿车及其主要部位的8种改型方案的空气动力性能，在降低空气阻力和升力方面取得了明显效果。     

基于“小街区、密路网”理念的单向交通组织研究

随着"小街区、密路网"的规划理念在我国城市和道路规划中得到越来越多的推崇和应用,城市道路设计和管理也面临着规划理念转变下的新挑战。传统的以机动车为本的道路设计和交通管理方法,已经无法适应新的路网结构下各类交通的需要。对"小街区、密路网"理念进行了综述,对单向交通的特点进行了介绍,对"小街区、密路网"条件下单向交通组织的适应性进行了分析,并从道路设计和交通组织的角度,分析如何在实践中更好地落实"小街区、密路网"这一规划理念。     

改进的小顶群布顶方式

根据目前点连式调速系统的现状,提出了3种新的小顶群布顶方式,用于解决目前小顶群使用中出现的问题。论述了设置和取消小顶群对溜放车辆的影响,分析和比较了三种小顶群布顶方式的优缺点,最后提出了作者自己的结论。     

铁路框架简支板桥的研究

新建铁路与既有铁路小角度交叉,一般采用框架墩+简支梁的桥跨形式,但是框架墩结构高度高,本文提出的框架简支板桥能够很好地解决这个问题,并且从施工和设计角度论证了工程的可行性。研究结果:框架简支板在设计上强度、刚度满足规范要求,施工可行,具有较好的经济价值,值得推广应用。     

小间距平行盾构隧道临近楼房的设计与施工

结合北京地铁10号线三元桥站--亮马河站区间盾构隧道旁穿南小街8号楼工程,分析两条盾构隧道小间距、长距离并行临近楼房的工程难点,介绍设计与施工采取的措施以及监测数据分析等工程实践.通过总结分析,得出工程实践中地铁区间盾构隧道小间距、长距离并行施工的相互影响规律和对楼房沉降的影响规律.     

地层变位分配控制原理在小间距偏压突变大断面隧道中的应用研究

利用分步变位控制原理研究复杂地质浅埋暗挖小间距偏压突变隧道施工过程中地层变形规律,对限制周边环境及结构本身复杂的隧道工程地表变形具有指导意义。依托深圳地铁7号线工程实例,分析地表在多种复杂条件下的变形规律,结果表明,数值模拟过程中,注浆体充分发挥了作用,地表竖向沉降量(最大为14.82 mm)满足标准要求,但实际监测得到的地表沉降位移明显超过标准值,因为地表变形不仅受注浆措施的控制,还会受到多种不确定因素的影响,但从现场观测结果来看,同时经相关单位论证后,表明并没有因为隧道施工影响周边建筑物的正常运行。因此保障隧道结构及周围环境安全才是最重要的,用统一标准进行地表沉降控制是不尽合理的,对处于复杂地质环境中,且结构本身复杂的隧道工程来说,日常沿用标准几乎不适用。     

盾构小半径曲线下穿特级风险源施工难点及对策

详细阐述国内首次的土压平衡盾构机以300 m小曲线半径成功下穿京沪、京九等12股铁路特级风险源施工概况、施工难点及施工对策,包括下穿前试验段的选取与总结、铁路地基注浆及轨道加固、盾构推进参数选取与优化等。     

高边坡下临河道的隧道进洞技术

包西铁路裴家塬隧道高边坡且下临河道,在施工条件较差的情况下,成功实现了双排小导管代替φ108管棚安全进洞。     

形态调查法在小桥涵设计流量中的应用

根据西成客运专线勘察工作,探讨了形态调查法在小桥涵设计流量计算中的重要作用,通过工程具体实例的对比分析,证明了形态调查法具有精度高的特点。