汽车车架动特性分析及应用

应用大型结构分析软件ＳＡＰ５Ｐ，对某车架者了有限元动态分析和实验模态分析，通过分析所提供的信息，对某客货车在使用中发生的故障进行了诊断，提出了相应的改进措施，从而使该车具有更好的动态性能。     

重型矿用汽车车架的疲劳寿命计算

介绍了一种用于重型矿用汽车车架疲劳寿命计算的实用方法。这种方法把随机载荷下的疲劳寿命直接与描述一个应力历程的有关统计参量联系在一起,在对车架进行疲劳寿命计算时,只要求知道常幅应力-寿命数据和车架所经受的应力历程的标准离差与度规频率。用这种方法对我国某矿山使用的重型矿用汽车车架进行了疲劳寿命计算,计算结果与实际情况比较吻合。     

小桥涵整体基础板计算方法探讨

软土地基上小桥涵钢筋混凝土整体基础板采用初参数法可直接求解在集中力、集中力偶作用下，基础梁的挠度、转角、弯矩和剪力，与采用叠加法用无限长梁公式计算结果相同。     

半挂车架CAD应用系统的开发和研究

介绍了半挂车架ＣＡＤ应用系统的开发与研究。该系统充分考虑半挂车设计及结构特点，是在ＡｕｔｏＣＡＤ所组成的微机平台上开发出的一种半挂车架总成设计的专用ＣＡＤ应用软件。     

车架纵梁,横梁截面几何特性的计算

确定汽车车架纵梁、横梁截面几何特性，是汽车车架结构有限元分析计算中的重要计算步骤，本文给出了确定汽车车架纵梁，横梁截面几何特性的一种简便而实用的方法，并编制了相应的软件，可以迅速，准确地确定汽车车架纵梁，横梁截面的几何特性。     

半挂车车架的有限元分析及其静弯曲强度储备问题

本文通过分析HY962 50吨半挂车、HY951D30吨半挂车、HY958K20吨车挂车、HY936K10吨半挂车有限元分析结果及电测试验数据,提出了在半挂车静载工况下进行有限元分析时车架的合理强度储备系数值应为3～3.7。     

汽车起重机车架固定支腿箱的一种新结构

汽车起重机底盘是采用固定支腿箱来保证车架具有足够承载能力的.为了使其能承受较大的起动力矩,这种底盘还应具有高的强度和抗扭刚度.目前国内外生产的汽车起重机底盘的固定支腿箱,多为“普通箱形”结构(见图1).由图1可见,因结构的限制,这种活动支腿箱的活动端在车架左右两     

门式起重机小车罩的优势设计

根据优势设计的思想,在门式起重机小车罩设计中应用"功能"的原理,结合人机工程、工业设计的要求,利用计算机三维制图等先进设计工具,进行了优势设计的尝试,取得了简化结构、降低重量、外型美观、功能良好、使用方便的效果.