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342.
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关于互通式立交的通行能力,目前国内外尚无统一的计算方法。针对这种现状,提出了立交"实际通行能力"的概念,并将其与服务水平一一对应起来,具体为,某一服务水平下立交的实际通行能力是在实际交通流向流量及交通组成下,当立交某一组成部位已达到目标服务水平时,整个立交所能容纳的实际交通量。 相似文献
344.
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介绍贵阳东绕城云关坡互通立交路面维修首次采用连续配筋混凝土路面维修方案,施工中的关键施工技术、施工流程和质量控制措施及关键工序的质量控制方法。 相似文献
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目前汽车企业申报"小吨大标"车越来越多,严重地影响到车辆的行驶安全。本文通过三辆车的试验结果分析载质量利用系数的合理上限值,以限制"小吨大标"车的申报,为相关管理部门提供参考。 相似文献
348.
ZPW-2000A轨道电路系统对电磁干扰的防范措施很多,比如室内机房做法拉第笼、网格地线;整个机械室做环行地线;发送、接收通道采用屏蔽线并且单端接地;在走线槽内发送、接收、电源线分格布放;室内各种机柜、机架接地;室内窗户接地;室外采用内屏蔽数字电缆;发送、接收分不同的电缆使用,相同频率的发送或接收用不同的内屏蔽组;轨道的接收和发送线对必须按"星形四线组"的对绞线使用等等. 相似文献
349.
介绍了珠江三角洲外环高速公路黄岗至花山段(肇花高速公路)狮岭枢纽立交的建设背景、环境条件和设计要点,着重阐述了立交方案的设计思路;根据所处环境和肇花高速公路互通立交的分布情况,提出了四种枢纽立交方案,并就不同设计方案进行了比选。 相似文献
350.
阐述了一种新型木结构桥梁节点连接装置。该装置利用拉-压特性,使节点连接具有滑动适应性,成功解决了木结构桥梁节点分析中的难点。小直径木材(Small Diameter Timber,SDT)具有可预知的自然生长特性和易于计算机模拟分析,促进了木结构全面应用于轻型预应力节段拼装拱桥(Light Prestressed Segmented Arch,LPSA)。滑动自适应节点可通过内在刚体的无害变形来耗散能量。因此,LPSA结构本身就有抵抗地震、飓风和洪水的能力。在全球环境持续恶化的今天,LPSA结构为可持续发展工程的设计和创新研究提供了一个总体框架。SDT是一种储量巨大的可再生资源,用作建筑材料不仅可以保护现存的全球森林资源,而且有利于人类的可持续发展。SDT抗腐蚀性强,抗压强度是混凝土的2~3倍,目前已经采用SDT建成了2座跨径为19.5 m的LPSA桥梁。 相似文献