大型散货港区干雾抑尘系统应用研究

为解决干散货港口中散货堆场、皮带机接口、翻车机房等部位的抑尘效果差这一现状,研制了干雾抑尘系统。介绍散货港区除尘技术现状,分析干雾抑尘技术的应用形式、适用条件。详细阐述微米级干雾抑尘技术原理和微米级干雾抑尘装置组成。该技术有众多特点和优势,起到良好的节能效果。     

干雾抑尘技术在装船机除尘中的应用

为解决北方冬季在煤炭装卸中的粉尘问题,提出干雾抑尘技术,并研制了干雾抑尘装置。介绍干雾抑尘原理和方案设计。干雾抑尘技术对于可吸入粉尘污染的治理具有较好的技术优势。     

平行跑道容量评估中跑道相关性的确定

阐述平行跑道相关性的机理,归纳各种制约平行跑道运行容量的因素,对比单跑道容量评估方法,针对不同运行模式提出容量评估思路。从实际工作和民航局标准的角度对评价方法进行简化。并以首都机场为实例验证评估方法。     

基于路网容量限制的控规土地开发强度研究——以上海轨交17号线嘉松中路站为例

在编制控制性详细规划阶段,应开展相应的交通分析研究.路网容量限制是确定土地开发强度的重要影响因素,结合路网容量概念,提出了相应的土地开发强度研究方法.应用时空消耗法确定路网容量,并采用Trans CAD交通模型分配进行9D加载验证.结果表明,该方法有效建立了路网容量与土地开发强度的对应关系,为控规编制过程中土地开发强度的合理确定提供技术参考.     

煤炭转接塔抑尘设备系统与控制方法

为解决码头装船机在装舱作业时的扬尘问题,设计转接塔抑尘设备系统,通过在转接塔内混入适当水分,控制煤炭湿度,抑制煤尘,起到环保作用.     

跑道容量仿真模型分析

跑道容量是指在一定的运行条件下,跑道在特定时段内所能服务的起降飞机的最大架次数,对正确地估计跑道容量,减少机场延误有重要作用。在回顾以往的跑道容量计算模型的基础上,使用仿真软件建立单跑道机场的仿真模型,计算仪表飞行条件下单条跑道的容量和延误,并绘制出相应的容量一延误曲线。     

大鼠空肠黏膜上皮细胞酪酪肽受体的分布与特性

目的 检测正常大鼠空肠黏膜酪酪肽(PYY)受体的分布并测定反映酪酪肽受体特性的基本参数,初步阐明酪酪肽的作用位点和作用特点.方法 用125I标记酪酪肽并对其进行受体放射分析,测得酪酪肽受体的平衡解离常数,最大结合容量及Hill系数.结果 正常大鼠空肠黏膜上皮细胞酪酪肽受体的平衡解离常数(Kd)为(386.69±129.95)pmol/L,最大结合容量(Bmax)为(303.21±116.85)fmol/mg蛋白;Hill系数为1.酪酪肽受体为高亲和力受体.结论 正常大鼠空肠黏膜上皮细胞有酪酪肽受体的分布,酪酪肽受体之间无正负协同效应;酪酪肽受体对PYY具有高亲和性;可能有PYY直接与空肠黏膜上皮酪酪肽受体结合而直接抑制空肠黏膜的分泌.     

路段环境交通容量模型及其求解方法

机动车排放的尾气已经成为城市空气污染的主要污染源,对路段从机动车污染物排放方面进行承载容量分析具有重要的意义。本文在对微观（路段和交叉口）环境交通容量分析的基础上,运用机动车尾气扩散箱型模式建立了路段环境交通容量计算模型;并利用正交枚举法对路段环境交通容量进行求解。该模型及其求解方法的提出可为城市规划、交通规划和交通管理决策提供参考。     

双层客车市场需求解析

受到安全性能、可靠性、价格成本、市场容量等多种因素的制约,目前双层客车市场还不可能成为客车市场发展的主流。     

重型货车的产品结构和区域容量

重卡三大梯队 从2005年到2008年,国内重型载货车市场份额主要集中于前5家企业。2005～2008年,前5家企业占据重型载货车市场份额分别为86.2％、83．80％、82．30％和82．7％。从图1可以看出,前8家主流重卡制造企业,可以分为三个集团：