世界经济

全球经济未见明显起色,维持低速增长预期.其中摩通7月全球制造业PMI连升两个月,由6月50.4,续升至51,创8个月高,显示制造业有回稳趋势.期内,产出指数由6月50.4,续升至52.1;新订单指数由50.7,续升至51.4;新出口订单由6月49.9,续升至50.2;就业指数由49.9,续升至50.2:输入价格由51.9,回升至52.9;产出价格由6月50.3,回升至50.9.     

独立学院学生就业心理分析

当前大学生就业形势日趋严峻,独立学院大学生就业问题也备受关注,他们的就业心理问题愈显突出。本文从大学生多层面出发初步分析了独立学院大学生就业心理,结合现实分析了它们产生的原因,并有针对性地提出一些改善他们心理健康状况的应对策略。     

浅谈营销理念与大学生就业

随着高校不断扩大招生规模,大学毕业生就业已从"卖方市场"转向"买方市场",就业形式越来越严峻。本文在对大学生就业市场与就业心理现状分析基础之上,从市场营销的角度探索大学生就业问题,最终为大学生顺利实现就业提供一种新思路。     

基于高校毕业生就业心态的经济策略

高校毕业生就业问题已引起各级政府的高度重视和整个社会的密切关注。要搞好高校毕业生的毕业就业服务,首先应了解高校毕业生就业的心态,并且在此基础上相应的确立以高校毕业生就业为核心的经济政策、保持适度快速的经济增长速度、提高就业弹性系数、加快城镇化速度引导高校毕业生走向基层和改革财政货币政策等对策。     

高等教育大众化背景下大学生就业诚信问题的思考

我国高等教育已进入大众化阶段,就业压力随之增大,而在就业竞争中存在的不诚信现象越来越多,在用人单位和社会上造成不良影响,严重影响了学校的声誉.认真分析造成大学毕业生不诚信的原因,并提出解决问题的办法,对大众化教育背景下人才市场健康发展具有重要意义.     

基于虚拟样机技术的汽车空气悬架系统导向机构设计

在ADMAS/CAR环境下建立了包括单臂式非独立前悬架、全浮式非独立后悬架、转向系、车身以及轮胎在内的124自由度的刚柔耦合整车多体动力学模型.利用该模型,结合某客车的前、后悬架导向机构类型,分析了此种导向机构的几何参数和结构变化对空气悬架客车使用性能的影响,为空气悬架客车导向机构的设计提供了参考.     

摆式客车迫导向径向转向架导向机构参数研究

简要介绍了摆式客车迫导向径向转向架的基本结构,并分析了迫导向径向转向架的基本原理,根据摆式额车及迫导向径向转向架的特点,建立整车动力学仿真模型,利用编制的计算机仿真程序,对迫导向机构的关键参数进行了优化选择,为摆式客车迫导向径向转向架的工程化设计提供了理论计算依据。     

行动导向教学模式在高职汽修专业的运用

德国双元制职业教育行动导向教学模式是为德国职业教育的改革与创新而设计的一种教学指导方式,在教学过程中,将学生的认知与实践过程进行合理结合,不断提升学生的创新能力与职业关键能力,行动导向教学旨在引导学生学习与实践的过程,使得学生在学习过程中手脑并用,提高自主学习能力。[1]这种教学方式适应职业教育中学生知识与技能训练,传统的教学模式以知识体系为主,限制了汽车专业学生学习专业课知识的热情,大量实践证明,让学生投入到实际工作情境中去学习专业课,更加有利于学生的发展,与此同时课堂的改革存在两面性,需要教师在实践过程中不断地探索与改进。     

TOD 规划设计理论研究

轨道交通站点的主要职能之一是运输乘客,通过网络化建设推动人口的大量流动,同时也产生多空间尺度效应,公共交通导向开发(TOD)可以满足多元化的功能需求,激发影响区域的城市活力和协同公交都市的建设,理论和实践价值越发突出。然而目前的TOD相关研究成果主要基于单一尺度进行探讨,缺乏系统、多尺度、多维度的梳理。基于此,通过文献计量法分析TOD理论演进,研究新城市主义影响下的站点综合效应、精明增长影响下的站区集聚效应、多维度时代的站群结构效应,探明不同发展阶段TOD规划设计理论。对比中美语境下TOD概念差异,发现中国城市整体密度高、密度分布均质化、大城市通勤时距长、职住不匹配的问题突显。针对中国现在面临的问题,分别从站点、站区和站群尺度,提出TOD精细设计、协同规划、时空交互的开发建议和策略,希望对未来的TOD规划设计提供借鉴。     

城市轨道交通TOD综合开发政策机制分析

在以公共交通为导向（TOD）综合开发和土地收益反哺已形成共识的背景下,梳理归纳杭州、宁波、成都、武汉等10个城市的TOD综合开发政策机制,提炼出“1+2+N”政策体系,对比分析各城市在纲领性文件、土地与资金管理办法、配套政策等政策机制的异同,总结出“资金平衡方案—土地储备与供应—TOD综合开发—收益分配与反哺”的TOD综合开发逻辑闭环,以期为我国各城市的TOD综合开发政策机制的研究与制定提供参考。