英、美国家大学生就业能力研究

英、美两国都十分重视大学生就业能力培养，有关理论研究与实践相当丰富。对英、美两国大学生就业能力的概念和结构研究进行梳理与分析，介绍英、美两国大学生就业能力培养的举措，以期对我国大学生就业能力的开发有所借鉴。     

植树留春色 功德泽后人——天津海事局助推西部海员发展侧记

2008年3月,时任中国海事局副局长王金付在时任天津海事局副局长李国祥的陪同下,视察西部海员培养基地建设时,曾在延安宝塔山下栽下了一颗长青树。三年过去     

大兴至亦庄开通4条就业直通车

9月2日上午10点，北京市大兴新区就业直通车开通仪式在大兴区天宫院公交中心站举行。大兴和亦庄同处北京南城，过去由于公交线路不足，从大兴到亦庄的上班族往往需要倒几次车，路途花费大量时间。     

高职学生职业素质前瞻性教育的研究

随着社会竞争的日益激烈，学生就业高峰相继到来，使得用人单位对大学生的职业素质提出更高的要求。本文从入学教育、培养兴趣、合理规划、工学交替、树立正确职业期待五个方面对高职学生进行前瞻性教育，对加强高职学生职业素质教育、促进就业具有较好的指导作用。     

径向转向架地铁车辆动力学性能及车轮损伤研究

为研究地铁车辆的动力学性能,分析了径向机构的导向原理,建立了传统、自导向、迫导向3种地铁车辆动力学模型,并根据车轮滚动接触疲劳损伤模型对车辆通过曲线时的车轮损伤进行计算。计算结果表明:车辆径向机构加强了车辆部件间的连接,优化了车辆稳定性及横向平稳性的指标;迫导向车辆在曲线运行时具有较大优势,且各项评价指标均优于自导向车辆;3种车辆模型运行于相同线路时,迫导向车辆车轮损伤值最小,在曲线半径为300 m时仅为传统地铁车辆车轮损伤的21%,自导向车辆与传统车辆的车轮损伤较大,且随着曲线半径的增大自导向车辆车轮损伤小于传统车辆。地铁车辆安装迫导向机构可以有效地减小轮轨间作用力,减缓车轮损伤。     

热熔型道路标线

概述 随着经济活动的日趋频繁，交通阻塞日益严重，道路交通流事故逐年增加，成为亟待解决的社会问题。道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。其将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，     

盾构自动导向系统精度分析

文章对盾构自动导向系统中影响精度的几个条件:仪器精度、计算模型精度和安装精度进行了理论分析,并提出了仪器选型精度条件、导向系统现场安装的精度要求,为盾构自动导向系统选型及安装提供了参考依据.     

高宏峰：加快建立以公共交通为导向的城市发展模式

8月19日，第28次全国中心城市交通改革与发展研讨会在山西省太原市举行，会议主题为“交通引领城市发展”。交通运输部副部长高宏峰出席会议并讲话，山西省交通运输厅党组书记、厅长段建国，太原市委副书记、市长廉毅敏出席会议。来自全国29个城市交通局（委）等的百余名代表参加会议。     

罗马宣言 公共交通是适用于所有人的出行方式

国际公共交通协会(UITP)邀请世界各地的政治领导人作出关于加强公共交通系统方面的承诺。作为我们居住环境中不可分割的部分,公共交通为人们就业、服务、教育及娱乐提供了经济的通行方式,同时是实现长期社会、环境及经济目标的有力手段。     

城市步行品质交通改善设计研究

首先整合与步行品质改善相关的理论，提出“以人为本”的九项设计理念，并依据实施的迫切程度和困难程度将步行品质交通改善设计理念重新组织并划分为三个层次：必要的理念、非常可取的理念和不错的附加理念，以利于指导实践。然后构建“以问题为导向”的研究框架，将步行品质改善这一复杂问题简化为多个简单问题，并充分吸收已有的知识成果以寻求解决之道。最后提出步行品质交通改善设计的技术建议：完善步行网络、优化步行设施和提升步行环境。