全文获取类型
收费全文 | 5764篇 |
免费 | 214篇 |
专业分类
公路运输 | 2525篇 |
综合类 | 1411篇 |
水路运输 | 887篇 |
铁路运输 | 970篇 |
综合运输 | 185篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 135篇 |
2022年 | 192篇 |
2021年 | 224篇 |
2020年 | 166篇 |
2019年 | 145篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 206篇 |
2014年 | 297篇 |
2013年 | 291篇 |
2012年 | 320篇 |
2011年 | 349篇 |
2010年 | 324篇 |
2009年 | 350篇 |
2008年 | 414篇 |
2007年 | 357篇 |
2006年 | 303篇 |
2005年 | 314篇 |
2004年 | 251篇 |
2003年 | 193篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 113篇 |
2000年 | 106篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 28篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有5978条查询结果,搜索用时 178 毫秒
91.
在轨道车辆实车动态测试中,运行舒适性指标对车辆性能评估至关重要.ISO 2631舒适性指标是针对人体振动舒适性分析而建立的标准,但在测试城市轨道交通车辆运行舒适性时,ISO 2631没有对数据采集和计算参数进行明确规定.分析了时域滤波器的设计方法,研究了采样频率和计算窗口时长对舒适性指标计算结果的影响.基于城市轨道交通车辆运行实测数据分析了不同状态下座椅的舒适性指标的特征.研究结果表明:计算窗口时长取值为8~10s较为合适,采样频率取值为512 Hz,座椅载重舒适性测试结果更接近载客时的真实情况. 相似文献
93.
94.
95.
高速铁路列车运行时的安全性、舒适度以及轮轨动力特性与缓和曲线的线型、长度具有较高的相关度。采用动力学分析软件SIMPACK建立高速铁路车线系统模型,在考虑高速铁路存在轨面不平顺的情况下,引入低干扰谱,研究缓和曲线线型及长度对高速列车运行时各主要评价指标的影响。研究表明,对于300 km/h以上的高速列车,当曲线半径达到7 000 m及以上,缓和曲线达到一定长度时,采用三次抛物线型缓和曲线与半波正弦型相比差别不大,均能满足行车安全需求。 相似文献
96.
97.
98.
99.
对于大截面尺寸工件,其材料需要具有高淬透性。31CrMoV9是欧洲牌号的高淬透性中碳合金钢。本文研究了31CrMoV9材料调质工艺和离子氮化工艺,给出了有关的试验结果,对材料进行了评估。 相似文献
100.
边坡岩体卸荷分带性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
岩体卸荷是工程建设中常见的工程地质问题之一。介绍了边坡岩体卸荷的地质条件,卸荷作用本质、机理,卸荷岩体特征及影响谷坡岩体卸荷带发育的因素等。提出采用RQD测试、回弹测试、氡气异常值与声波波速测试等量化指标对工程区部分平硐岩体进行卸荷带划分,其结果与现场定性划分的卸荷带界线基本一致。岩体卸荷分带量化指标的建立,为岩体卸荷带划分的工程实践提供了参考依据。 相似文献