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181.
阐述了三峡枢纽过坝驳船(队)船型主尺度系列,制定的步骤和方法,所优化的船型主尺度,不仅提高了航道,船闸等通航建筑物的通过能力,而且具有好的技术经济性能,将有助于船舶(队)的大型化,标准化和规范化。 相似文献
182.
184.
本文针对北江韶关至乌石41km河段千吨级航道起始点位置,从货运量、桥梁净空尺度、港区规划等方面进行了简要分析,探讨了将航道起点位置定在韶关北江大桥的合理性,,为工程建设提供参考意见。 相似文献
185.
<正>长江江苏段是中国乃至世界最繁忙最复杂的河段。这里占据着整个长江干线货运量的60%。这里有99%以上的万吨级泊位。在实行船舶定线制之前,长江江苏段通航水域的安全问题长期以来难以得到解决。2003年7月1日起,长江江苏段率先引进海上定线管理模式,启用"船舶定线制"。船舶就跟汽车在高速公路上行驶一样,有自己的航路,大型船舶在深水航道靠右行驶,小型船舶沿深水航道外侧200米范围内的推荐航路行驶。 相似文献
186.
187.
通航河流桥区航道疏浚浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
随着国民经济的发展,跨越通航河流的桥梁越来越多,桥梁成为影响航道发展的最重要建筑物。本文通过对桥梁桥区航道疏浚进行探讨,希望在确定桥梁通航技术要素时更符合航道发展规划要求。 相似文献
188.
随着现代汽车技术发展,汽车材料要求既有相当的强度也要求质轻。采用铝合金的车身材料是一条出路,因为铝材比钢材轻。在工程实践中,迫切需要解决微米级金属材料性能问题,尤其铝合金的性能。在此论文中运用基于细观机制的应变梯度塑性本构方程对微米级不同晶粒尺寸的铝多晶体的强度及均匀延伸率进行了分析和模拟研究。 相似文献
189.
190.