谈谈对加强煤炭、矿砂船舶的防污染管理

随着社会的发展,各国对防止污染海洋环境问题越来越重视。国际海事组织提出的“航运更安全,海洋更清洁”的管理目标,是海事、航运管理部门需要认真研究的重要课题。笔者结合在船上所遇到的情况谈谈如何搞好煤炭或矿砂船的防污染管理。     

钩尾框尾部弯角疲劳裂纹扩展寿命预测研究

提出了一种预测工程构件疲劳裂纹扩展寿命的方法，应用能量释放率理论，通过3维子模型有限元技术，计算工程构件疲劳裂纹尖端的应力强度因子，由Paris公式预测工程构件在实际载荷谱下的疲劳裂纹扩展寿命。采用该方法预测的13号车钩钩尾框尾部弯角疲劳裂纹扩展寿命与实际检修统计结果一致。     

对新造罐车的几点改进意见

针对罐车检修中发现的问题，对新造罐车提出了在转８Ａ转向架侧架导框、钩尾框、钩颈、从板、前后从板等处加焊磨耗板及手制动轴托轴孔处加套等改进建议。     

大方型系数船舶球尾线型的设计与性能

球尾线可以获得桨盘面处周向分布较均匀的伴流，不仅提高了推进效率，取得良好的节能效果，而且可以减少螺旋桨的激振力，从而改善尾部振动，本文以典型的１５００００ＤＷＴ苏伊士运河最大船型开发为例，就单球尾艉型的设计，讨论了球尾线型的性能及节能效果，以提供设计者参考。     

潜艇尾轴管密封机理的试验与研究

尾轴管密封是潜艇的关键技术之一。尾轴管密封装置的潜艇的关键设备，作者在对潜艇尾轴管密封机理探讨的基础上，设计、研制一种新型潜艇尾管密封装置，并用试验验证，不断完善的方法，使得该装置的耐磨性和可靠性有大幅度提高，实现了一次研制成功。为国内 首创，其性能达到国外同类产品的先进水平，该装置的研制成功标志着我国潜艇尾轴管密封取得了重大突破，在提示端面机械密封机理方面也做了有益的探讨。     

700TEU集装箱船型线改型研究

本文结合７００ＦＥＵ集装箱船，在内河双涡尾研究和５５０ＦＥＵ集装船涡尾研究的基础上，针对本研究具体情况，简述了型线改型设计的原则性考虑和采取的技术措施。船模阻力和自航试验表明，在不影响母型和船舱容和机舱布置的前提下，可节省主机功率１２．５－１７．１％《     

相转移催化合成N，N-二乙基苯胺尾液资源再利用的研究

研究了相转移催化合成N，N-二乙基苯胺反应尾液的资源再利用的问题，分析了不同合成条件下尾液中主要成份的含量，提出了解决尾液资源利用的方法。