无区间站间联系电路探讨

2005年上海局对梅桂营进行了大修，其中有梅桂营站（6502大站电气集中）-南钢站（计算机联锁）站间联系比较特殊，梅桂营站的南钢方向的进站信号机（SG）、南钢站的梅桂营方向的进站信号机（X）之间为单线无区间，且两信号机为并置信号机（如图1）。     

铁路路基边坡极限状态设计统一性研究

针对《铁路路基设计规范（极限状态法）》 （Q/CR 9127—2018）对铁路路堤边坡、路堑边坡、路堤及地基的整体稳定性检算给出3种极限状态设计表达式及分项系数,给设计者使用带来了较大困惑,对比分析国内外岩土标准,研究关于边坡及堤坝稳定性极限状态设计表达式及分项系数的差异;结合前期的研究成果,确定极限状态方程及分项系数的通用表达形式;通过工程实例验证了稳定性极限状态方程及分项系数。结果表明：铁路路堤边坡、路堑边坡、路堤及地基的整体稳定性的极限状态方程及分项系数存在统一的可行性。     

机务LKJ临时数据作业管理系统设计与实现

为提高铁路机务运用部门的机务运行揭示作业管理水平,保证运行揭示编辑准确无误,提升机务运用安全规范化、精细化管控能力,设计了铁路机务运行揭示管控系统,实现了对机务运行揭示调度命令中关键要素的智能解析、人工编辑的列车运行监控装置（LKJ）临时数据辅助比对、LKJ临时数据模拟验证等功能。试用情况表明,该系统对保障机车安全运行,减轻机务运行揭示编辑人员及各级管理人员的工作压力,提升机务运行揭示编辑的准确性、揭示作业的安全性、揭示传输的及时性和有效性,具有参考意义。

     

农村公路养护管理绩效评价指标的构建及应用

公路建设项目的绩效管理评价、公路建设项目的造价管理绩效评价、高速公路运营管理绩效评价、公路养护管理绩效评价是目前学者们的研究热点,但对于乡级行政相关部门管理的低等级公路的养护管理绩效评价研究较少。在对现有各类有关公路建设项目、公路养护项目绩效评价的基础上,结合专家调研的方式构建上海市乡级行政机关农村公路养护管理绩效评价指标体系以及层次结构,并采用层次分析法（AHP）的计算方式确定各指标权重,最终通过专家打分确定被评价对象的农村公路养护管理的绩效水平。应用该评价模型对上海市浦东新区某镇农村公路管理机构的农村公路养护管理进行绩效评价,验证该评价体系的有效性。结果表明：该评价体系和方法能够科学、合理地对乡级行政机构管理的农村公路养护管理进行绩效评价,对后续乡级农村公路管理机构提高其管理水平具有较强的指导意义。     

高等级公路摊铺工艺与摊铺机技术发展方向探讨

考虑现行技术规范中摊铺施工工艺在实践中存在的问题,结合摊铺机技术发展的新动向,提出了采用经过改进螺旋分料器结构与运动学参数的大功率、大宽度、高生产率、抗离析、高密实度的新型摊铺机是进行单机宽幅大厚度摊铺最有前途的摊铺施工工艺和摊铺机的技术发展方向.     

交通网络均衡分析的变分不等式方法

从变分不等式的概念出发，讨论交通网络均衡的定义以及现有均衡交通分配模型，分析非线性互补模型和变分不等式模型，阐述这些模型与Ｗａｒｄｒｏｐ用户均衡模型的关系及变分不等式模型与数学规划模型的关系。     

双边钢箱钢-混组合梁静力三分力系数分析

抗风性能是桥梁设计中的要点,主梁断面静力三分力系数分析是斜拉桥抗风研究的基础,但未见双边钢箱钢-混组合梁断面的相关研究。文中基于计算流体动力学(CFD)技术,对某黄河特大桥主梁断面静力三分力系数开展研究,分析CFD模拟时不同网格精度对静力三分力系数的影响。结果表明,采用CFD技术可有效识别斜拉桥的主梁静力三分力系数;仅改变网格精度,三分力系数变化不明显,阻力系数呈现变小态势,升力系数和扭矩系数呈现变大态势,但计算效率大幅降低。     

广州市内环路增槎路放射线合流段分车道信号控制设计

随着城市社会经济的快速发展,交通拥堵已成为大中型城市发展过程不可避免的难题,其中快速路合流段的拥堵问题越来越凸显,严重制约着城市路网的整体运行效率.为解决快速路合流段通行效率低下、交通秩序混乱等问题,提出在快速路匝道合流位置设置分车道信号控制的措施,针对路段内早晚高峰的流量特征,实行不同的信号控制方案,充分挖掘有限的道...     

随机控制中的一个变分方程问题

讨论了一个变分方程问题,证明了其解的存在性,还指出它在随机控制中的重要应用。     

四川省综合交通系统碳排放驱动因子测算分析

为了响应四川省交通运输行业节能减排工作的深入推进,基于对数平均迪氏分解法（LMDI）,构建四川省交通运输业碳排放驱动因子分解模型,定量测算了四川省2000—2015年交通运输行业碳排放变化的主要影响因素及各因素贡献率。结果表明：目前,四川省交通运输业碳排放量对运输结构变化最为敏感,其中由于公路运输承担周转量比例最大,单位周转量耗能水平高,成为行业碳排放的主要来源;交通运输业经济发展水平和人口规模对碳排放总量的影响程度较强;能耗效率的提高对碳排放表现为抑制作用。未来,综合运输系统结构的完善和新能源交通的普及,将有利于进一步挖掘四川省交通运输行业的节能减排潜力。