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101.
102.
基于UG的装载机驱动桥壳有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1前言驱动桥桥壳是装载机的主要零件之一。在工作过程中,桥壳既是承载件又是传力件,在繁重复杂的载荷工况下,桥壳的 相似文献
103.
碳纤维混凝土是在普通混凝土中均匀加入一定形状、尺寸和掺量的短切碳纤维而构成的一种同时具有机敏性能和优良力学性能的本征型智能材料。由于碳纤维具有高强、高弹模等特点,所以把碳纤维加入混凝土中能较好地改善混凝土的脆性,起到增强阻裂和改善变形性能的效果。该文通过试验,研究了将碳纤维加入普通的钢筋混凝土梁后构件的抗弯力学性能,试验结果表明,文中提出的PCFRC的概念可以较好地解决混凝土的裂缝问题,掺入碳纤维后增强阻裂效果明显,对普通钢筋混凝土构件的韧性、变形性能等均有较好的改善作用。 相似文献
104.
105.
针对天兴洲大桥2号墩浮运围堰施工冲刷,采用现行规范中的桥渡冲刷计算原理进行计算分析,初步认识冲刷计算式的结构特性;进行局部冲刷水槽试验,进一步深入研究分析行近水深、行近流速以及围堰入水深度对浮运围堰冲刷的影响;利用冲刷计算与试验结果,为2号墩浮运围堰施工期安排提供有力依据. 相似文献
106.
公路隧道纵向通风系统局部影响数值模拟 总被引:7,自引:0,他引:7
应用CFDesing软件,对公路隧道纵向通风系统中的沿程损失、汇流损失和风机射流作用进行了数值模拟研究。讨论了C.FColebrook公式的适用性和汇流损失、射流风机的影响因素,得出了一些可供设计应用的有益结论。 相似文献
107.
聚丙烯纤维混凝土弯曲疲劳性能 总被引:16,自引:0,他引:16
陈拴发 《西安公路交通大学学报》2001,21(2):18-20
将聚丙烯纤维掺入普通道路混凝土可以大幅度提高混凝土的高曲疲劳等路用性能,并通过试验建立了聚丙烯纤维混凝土的疲劳方程,结果表明,聚丙烯纤维不但能使混凝土的强度提高,更主要的是在大应力作用下,可成倍地提高混凝土的弯曲疲劳寿命。 相似文献
108.
本文主要阐述了吊耳支架类钢件,在下吊耳局部热节处仅采用冷铁工艺的不足,并以红岩CQ16车新产品2901-17931前板簧后吊耳支架(材质ZG270-500)为突破口,采用进水侧暗冒口远端配合使用外冷铁工艺,在局部热节处建立了较大的温度梯度,实现了局部定向凝固,从而成功地解决了该类铸件局部热节气、缩孔铸造缺陷。 相似文献
109.
斜拉桥桥塔锚座局部应力分析 总被引:4,自引:0,他引:4
何雄君 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1994,18(3):275-279
通过对某一斜拉桥桥塔锚座处局部应力分布的分析,说明斜拉桥桥塔柱锚座处应力分析特征及其局部设计补强措施。 相似文献
110.
对我国公路施工技术管理基础工作进行了分析,揭示了其中存在的一些问题,阐明公路施工技术管理基础工作所具有的重要意义,并提出一些能够加强公路施工技术管理的措施。进行工程施工管理时,对工程设计要严格调研,对工程设计和工程预算的合理性进行审查;对工程施工的层级管理工作需要强化,对于工程技术要点数据的监控与验收要尤其重视;同时对施工单位的监管力度也要加强。 相似文献