全文获取类型
收费全文 | 1570篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 530篇 |
综合类 | 397篇 |
水路运输 | 417篇 |
铁路运输 | 248篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 81篇 |
2010年 | 96篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 116篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 69篇 |
2005年 | 47篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1637条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
以上海海事大学教学实习船"育明"轮为对象,研究船舶加装风帆装置的船体结构强度问题,通过局部加强风帆基座和船体连接部分来保证风帆安装部位的结构稳定性。利用Solidworks和Femap软件建立了风帆基座和船体的有限元模型,计算得到该模型在10级风载荷下受风角度从0°~60°的应力和应变。最终结果表明,在10级风载荷下,该船风帆基座和局部加强后的船体的强度符合要求。 相似文献
42.
43.
44.
45.
局部冻结法加固土体在大直径盾构出洞中应用 总被引:4,自引:0,他引:4
为解决大型泥水平衡盾构出洞的技术难题,采用在洞口进行局部垂直冻结法加固土体,同时采用板块加拱棚冻结技术,使开挖面泥水保持压力平衡,并严格控制冻结过程中各种技术参数,有效控制冻胀和融沉,确保盾构安全出洞。 相似文献
46.
为了保证桥梁基桩检测质量,首先分析低应变法和超声透射法的检测原理;随后从桩头处理、检测仪器、检测位置、检测时间、力锤和声测管选用、标定测试系统延迟时间等方面探讨低应变法和超声透射法在桥梁基桩现场测试中的技术要点;最后以某高速公路桥梁项目为研究对象,对超声透射法的检测结果进行简单的分析,研究成果可为类似的桥梁基桩检测提供参考。 相似文献
47.
浅谈计算桥墩局部冲刷65-2原式与修正式 总被引:2,自引:0,他引:2
詹海玲 《广东交通职业技术学院学报》2006,5(2):68-70
文中介绍了计算桥墩局部冲刷65-2原式与修正式的结构形式。简述关于桥墩局部冲刷研究的现状与发展趋势,论述两个公式的主要分歧,从而对两个公式进行了评估,并用实桥观测资料进行了验证。 相似文献
48.
49.
文章梳理了供应链金融业务的发展历程,对比了不同发展阶段的供应链金融业务模式,总结了传统供应链金融模式的主要痛点,并结合区块链技术的核心技术及主要特性,分析了区块链技术在开展多级供应链金融业务中的关键作用及应用模式。 相似文献
50.
为解决正交异性钢桥面板疲劳开裂和铺装层易损的难题,提出钢-STC轻型组合桥面结构方案。此结构方案应用于含有钢箱梁栓接的旧桥桥面维修时,螺栓连接区域由于存在拼接钢板,导致局部接头区域STC层厚度骤减,刚度下降,受力变形趋于不利,易出现早期开裂现象,需进行局部优化设计。针对这一问题,就接头区域局部提出2项强化构造措施(①局部加密剪力钉、②部分纵向钢筋与拼接钢板局部焊接),并进行足尺条带模型试验。以礐石大桥螺栓连接区域为例,对拟同时采取上述2项措施的情况进行验算。研究结果表明:2项措施均在不同程度上阻滞了STC层顶面接头区域内微裂纹宽度的发展,延缓了开裂,尤其当采取第2项措施或同时采取2项措施时,STC层顶面接头区域晚于一般区域开裂,即接头区域不再是设计计算中需要控制的不利区域;STC层顶面可能出现的最大拉应力为11.5 MPa,小于试验开裂荷载对应的名义开裂应力17.7 MPa,满足设计要求,即钢-STC轻型组合桥面结构方案应用于礐石大桥桥面维修可行。 相似文献