浅析强夯法在湿陷性黄土公路路基处理中的应用

阐述了湿陷黄土的湿陷机理,结合某公路为例,对拟定施工参数计算调整,通过对夯后检测分析,获得适用于本项目全路段湿陷性黄土强夯处理的相关参数.     

门岭口至上枫坑一级公路工程海游隧道设计简介

海游隧道为联拱隧道，按双车道分离设计，净宽21．0m，最大开控宽度达23．35m，本文简要介绍了海游隧道设计的有关技术和处理原则。     

全国海洋船标准化技术委员会相关专业领域的标准化现状和展望

正7月26日上午,上海市标准化协会船舶专业委员会在上海召开了全国海洋船标准化专题技术报告会,以便于科技人员和标准化工作者对我国海洋船及其相关专业领域的标准化情况有所了解、探讨和交流,以促进船舶工业标准化工作的发展。会上,全国海洋船标准化技术委员会(SAC/TC12)秘书长张伟东高级工程师作了题为"全国海洋船标准化技术委员会相关专业领域的标准化现状和展     

大跨径斜拉桥施工误差控制的卡尔曼滤波法

运用工程控制论的思想，将斜拉桥的施工误差控制视为一随机最优控制问题，建立相应的数学模型，采用卡尔曼最优一步预测，按确定性的最优控制规律构成闭环状态反馈系统，对各施工节段进行调整控制，以期达到设计要求。     

基于双曲线法的软土路基预压卸载时间确定

软土地基路基超载预压卸载时间的确定是软土地区公路工程建设中面临的技术难题之一.路基规范对卸载时间采用双标准控制,采用超载预压一段时间卸载后,地基沉降速率会发生变化,其沉降速率控制标准也有所不同.该文首先分析软土地基路基最终沉降量和填土高度的关系；结合实际工程——天津滨海新区软土地基桥头段路基采用加固土桩及预压处理时的实测沉降数据,运用双曲线法,根据预压土顶的沉降速率确定路床顶的沉降速率从而判断沉降速率是否达到规范规定值.分析结果表明:对于滨海新区软土地基路基上的加固土桩+预压处理路段,双曲线对于预压半年内的沉降拟合和实际情况最相符；根据路床顶的沉降速率方程判断卸载时间具有一定的实用价值.     

后张法预应力在施工中的应用

京杭运河特大桥是曲菏路上的重点工程.全桥由主桥和引桥两部分组成.结合实践,介绍了T形梁预应力混凝土结构,以及后张法施工工艺及注意事项.     

全路安全管理规范化建设现场会在西安召开

<正>3 据《人民铁道》报道,3月20~21日,全路安全管理规范化建设现场会在西安铁路局召开。会议以贯彻落实中国铁路总公司工作会议精神为指导,推进安全管理规范化建设,从管理源头上强化安全风险管控,实现安全管理职责清晰、制度健全、决策严谨、指导有力、方法科学、考核到位的规范化管理格局。铁路总公司副总经理胡亚东出     

纵览国外的汽车“交强险”

汽车责任保险起源于英国、德国、瑞典、挪威。目前,法国、美国、韩国、智利、新加坡、日本、瑞士、我国台湾地区、香港地区、澳门地区等国家和地区通过专门立法或在民法典中规定了机动车第三者责任强制保险。可见,实行机动车强制保险是各国或地区的立法趋势,我国道路交通安全法实行机动车第三者责任强制保险顺应了这种趋势。实行第三者责任强制保险,对于有效地解决道路交通事故赔偿问题,减少社会矛盾,促进社会稳定和保护公民的生命与财产安全有着重要的意义。     

内江提篮拱桥吊杆更换维修工程

介绍内江提篮拱桥的病害情况,分析病害原因以及维修加固施工,重点阐述了吊杆更换的施工技术难点,最后,介绍了几点体会和建议。     

拉压杆模型在预应力连续梁桥局部分析中的应用

在预应力深梁拉压杆模型的基础上,根据结构局部分析原理,研究提出了预应力连续梁局部等效转化成预应力深梁的局部拉压杆模型分析方法。利用此方法对某预应力连续梁桥局部梁段建立拉压杆模型,验算配筋和强度。结果表明:利用文中提出的方法建立拉压杆模型用于预应力连续梁桥局部分析是合理有效的。