城轨列车地面再生能量吸收装置容量的选择

以理论模拟数据计算为先导,以试验数据计算为基础,结合宁波1号线一期及二期车辆的运营能耗统计数据,对选择合理的地面能馈装置容量对运营和车辆的重要性做了相应的评估,同时对地面再生吸收装置容量的合理选取做出了相应的论证,提供了微调数据基础。     

基于模糊综合评价法的馈能悬架结构方案评价

馈能型悬架是可以回收悬架之间振动能量的新型悬架,研究国内外几种馈能型悬架方案的结构和工作原理,运用模糊综合评价法对馈能型悬架的结构方案进行评价.结果表明液电馈能型悬架方案具有明显的优势,是最可行的馈能型悬架结构方案.     

看上去更强大 RANGE ROVER SPORT

路虎最近发布了全新揽胜运动版车型。新车依然装备一台510HP功率输出的5.0升排量机械增压V8发动机,和来自于ZF的8速手自一体变速器,不过外形的改变却非常明显。很显然,路虎未来将会以极光车型作为新式的家族风格,我们在全新揽胜运动版的照片上不难发现极光的设计元素。新车的长度和轴距均作出了调整,车身长度的增加并不     

一款商用车驾驶室的乘员保护分析

分析顶压试验不满足要求的主要原因,主要是侧围立柱变形过大,导致弯曲失稳;侧围与地板、驾驶室大梁之间缺乏有效的传力路径。随着我国汽车工业的快速发展,汽车安全受到格外重视。与乘用车相比,商用车的被动安全性能研究显然要滞后一些。目前,各大商用车厂商开发的车型都以平头车为主,相比于长头车,其视野更好,但是平头车驾驶员与车辆最前端距离变短,一旦发生正面碰撞事故,汽车前端的吸能缓冲区间很小,驾驶员将没有足够的生存安全空间。     

未来汽车设计新革命--线控汽车技术

2002年通用汽车公司在巴黎车展上展出了世界上首辆可驾驶的采用线控技术(by-wire)的氢燃料电池概念车--Hy-wire。这辆车没有离合、制动和油门踏板,全部通过一个名为X-drive的装置来控制汽车,X-drive可以控制转向、制动或是车辆其它的系统.利用X-drive你可以随意选择用左手或是右手来控制加速或者是制动。扭动左边或右边的手柄可以加速,按下制动促动器就可以制动,要控制方向可以上移或下移手柄,X-     

各有所长--04富康VS 04千里马

一个两厢,一个三厢;一个携着法国的浪漫,一个带着东方的神秘;一个沙场老将,一个后起之秀,在竞争激烈的家轿市场上,她们都以骄人的成绩走过了2003年。在2004年初,她们又不约而同地推出升级版,"加量不加价"给百姓购车带来实惠。     

自升式平台桩腿的局部开孔分析

某自升式平台为安装冲桩管线需要在桩腿上开孔,因开孔位置无法避开桩腿高应力区,故需对开孔部位进行局部强度和屈曲分析.本文应用MSC/NASTRAN和ABAQUS有限元分析软件,对单根桩腿建立了详细的有限元模型,除圆柱形桩腿的外壳以外,还包括了内部纵桁、水平撑杆、桩靴细部结构以及开孔周围的加强结构等.边界条件的选取主要是基于平台整体分析得到的结果,考虑到平台主体和桩腿之间的约束变形情况,进行了适当的简化模拟.载荷考虑了自重、静水压力以及作业和自存工况下的风、浪、流载荷.为校核桩腿在整个服役期内是否满足要求,本文所建模型扣除了3mm的腐蚀余量.分析结果表明:桩腿开孔周围结构虽处于较高的应力水平,但仍在许用应力范围之内,并且桩腿的屈曲强度满足要求.     

为爱车漆面加层保护膜

在污染日益严重的今天，爱车漆面常处在酸雨、粉尘、沥青，甚至鸟粪、昆虫尸体等等腐蚀性物质包围下，即便它的“脸皮”有多厚，也经不住摧残。汽车在使用一段日子后，往往漆面变暗发灰，失去原有光泽，而且由于阳光曝晒，长年累月，便出现皲裂和锈蚀。所以，现在真正爱车的人士也会为汽车的漆面敷上“面膜”，它便是汽车美容界车漆保护技术最新潮流——钻高车漆保护膜。