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虽然车身涂层在总装过程中有护衣保护,但磕碰和划伤仍时有发生.为了保证整车的涂层质量,必须在后序工序对这些缺陷进行修补.然而,局部修补效果不十分理想,特别是魔力黑、尊爵蓝和爱情海蓝等深色涂层易出现修补痕迹和色差,影响整车涂层的外观质量,使客户的满意度下降. 相似文献
322.
一辆2004年生产的别克赛欧轿车,车主近期觉得行驶中发动机的声音有些异常,遂请维修人员进行检修。经维修人员仔细检查,发现发动机排气管及消音器局部腐蚀破损,导致发动机废气在排放过程中产生泄漏,从而发出噪音。根据排气管损坏的形式和部位分析,维修人员排除了排气管损坏是由于遭受外力碰撞等原因造成的。据了解,该车主在市区上班,其住所距离工作单位约有2km的路程,每天往返两次。 相似文献
323.
基于加铺层疲劳性能的聚酯玻纤布合理铺设宽度研究 总被引:3,自引:2,他引:1
聚酯玻纤布的铺设宽度对沥青加铺层的疲劳性能和工程经济性有重要影响。以沥青加铺层疲劳性能为控制指标,提出了满足加铺层疲劳性能要求的聚酯玻纤布合理铺设宽度设计方法;结合重庆成渝高速公路沥青加铺改造工程,进行聚酯玻纤布铺设宽度设计,确定了聚酯玻纤布的合理铺设宽度。 相似文献
324.
带时间窗的车辆路径混合遗传算法 总被引:4,自引:2,他引:2
基于标准遗传算法, 将每一个染色体与分组信息相结合, 使染色体结构包含有更多信息, 辅以λ-交换局部搜索技术, 构造了一种新的混合遗传算法, 对带时间窗约束的车辆路径问题进行了求解, 并与标准遗传算法的求解结果进行了对比研究, 发现使用混合遗传算法, 总行驶里程为162km, 而使用标准遗传算法, 总行驶里程为182 km。结果表明混合遗传算法的求解结果比标准遗传算法更加接近最优解, 所需的行驶里程缩短, 有效降低运输企业的车辆运行成本。 相似文献
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旋推功率比(RTPR)可以从钻进破岩机理角度描述破碎不同岩土层所需切应力与正应力的差异,通过与钻进比能(SED)指标的预报效果进行对比研究发现:钻进参数的同步变化对RTPR指标定位软硬界面位置无显著影响,相比可知钻进比能可以得到更精确的预报效果。因此,应用RTPR指标对广西某大型岩溶隧道进行充填溶腔与硬质灰岩区域界面识别,并一步根据曲线特征判断传统预报中缺失钻孔排渣与返液的预报不确定区,最后通过掌子面已知条件预测未知地层的岩性。此方法在实际钻探预报中准确预测了前方地层的岩性,可以为隧道地质的精细化预报提供有效的参考。 相似文献
328.
为进一步提升路用水性环氧树脂工作性能及使用品质,选取两种环氧树脂和5种固化剂,采用固化剂乳化法,制备了不同类型水性环氧树脂,对比评价了不同固化剂类型及掺量下水性环氧树脂拉伸、弯曲、黏结等工作性能。并基于水性环氧树脂工作性能演变规律,确定了最佳固化剂类型及其适宜掺量。结果表明:对于E-44和E-51两种类型的环氧树脂,ZH固化剂固化效果最优;当ZH固化剂中活性氢当量与环氧树脂中环氧当量之比为1∶1时,水性环氧树脂可获得最佳工作性能;此外,与E-44水性环氧树脂相比,E-51水性环氧树脂工作性能表现更为优异,其ZH固化剂(用量为LLZ水平)固化产物拉伸强度和断裂伸长率分别为31.6MPa和12%,弯曲强度、弯曲变形以及弯曲模量分别为82.5MPa、23mm和1 840MPa,附着力拉拔强度为2.15MPa。 相似文献
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330.