全文获取类型
收费全文 | 5345篇 |
免费 | 189篇 |
专业分类
公路运输 | 1484篇 |
综合类 | 1617篇 |
水路运输 | 1304篇 |
铁路运输 | 946篇 |
综合运输 | 183篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 139篇 |
2022年 | 170篇 |
2021年 | 218篇 |
2020年 | 191篇 |
2019年 | 112篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 204篇 |
2014年 | 277篇 |
2013年 | 303篇 |
2012年 | 299篇 |
2011年 | 374篇 |
2010年 | 336篇 |
2009年 | 330篇 |
2008年 | 469篇 |
2007年 | 491篇 |
2006年 | 382篇 |
2005年 | 237篇 |
2004年 | 222篇 |
2003年 | 131篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 8篇 |
1986年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5534条查询结果,搜索用时 328 毫秒
121.
基于物流运输保障的仓储管理效率分析 总被引:1,自引:0,他引:1
物流企业实施仓储管理的一个重要目标是为市场的实际需求提供切实的物流运输保障.从物流企业仓储管理的现状入手,结合实际对仓储管理的效率进行了层次模型分析,构建了以仓储管理效率为理念的仓储管理方法. 相似文献
122.
TOD交通走廊形成机理分析及经验借鉴——以美国阿灵顿县R-B走廊为例 总被引:1,自引:0,他引:1
TOD(Transit-Oriented Dovelopment,公共交通为导向的城市土地开发)交通走廊是以大运量的客运走廊为载体,通过选择若干站点进行TOD模式的开发,突破传统的单个节点开发形式,充分发挥规模效应,形成整合优势.本文以华盛顿特区西南部的阿灵顿县(Arlington County)的Rosslyn-Ballston轴状走廊(下文简称R—B走廊)为例,从宏观、中观和微观三个层次分析其形成机理,总结出TOD交通走廊建设的成功经验. 相似文献
123.
苗伟 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2008,16(2):66-73
文化是人存在和发展的根基,人与文化内在一致、高度相关、不可分离.阐明文化优化的基本原理,揭示文化优化的人文意蕴,以此推动文化优化的生成和创造.这对于文化异化的克服,文化冲突的化解,文化生态的保护,文化霸权的抵御,无疑具有十分重要的意义. 相似文献
124.
苏渝 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(1):102-104
在《机械(工程)制图》教学中,学生对基本体的变化及其在实际中的应用难以理解,文中介绍提高基本体教学效果的方法。 相似文献
125.
126.
127.
目的研究AMP激活的蛋白激酶(AMPK)信号通路在弥漫性轴索损伤(DAI)大鼠脑组织中的表达,探讨AMPK对DAI后神经自噬的调节机制。方法大鼠头颅瞬间旋转损伤法建立DAI模型,免疫蛋白印迹法检测造模后1、3、7d大脑皮层和海马AMPK、磷酸化AMPK(p-AMPK)、Beclin1、LC3Ⅰ/Ⅱ、p62蛋白的动态表达,并与正常组和假手术组比较。侧脑室给予AMPK抑制剂Compound C及激活剂AICAR,检测药物干预对大鼠神经自噬相关蛋白表达的影响,并与DAI组和vehicle组进行比较。结果与正常组和假手术组相比,DAI 1d后脑内AMPK信号通路激活,3d后脑内自噬水平上调;Compound C可以减少AMPK磷酸化激活同时下调脑内的自噬水平,AICAR可以增高AMPK磷酸化水平上调神经自噬改善神经功能损伤。结论大鼠DAI后AMPK的激活可以上调神经自噬的水平,对DAI后的神经保护有重要意义。 相似文献
128.
《山东交通学院学报》2015,(2):36-40
出行生成预测是解决交通问题方法的基础,在四阶段法出行生成阶段运用基于活动的方法,以家庭为出行单位,分析家庭成员和家庭整体的出行链类型,构建出行生成预测模型。将模型参数分为家庭属性、活动类别和出行链特征3大类,建立家庭活动出行链选择结果的MNL模型,借助SPSS进行Logistic功能标定检验,通过实例应用说明基于活动的出行生成预测方法在四阶段法中的应用是可行的。 相似文献
129.
本文归纳总结了车站能力查定计算过程中存在的多种影响因素,深入分析了其产生原因和不可避免性。然后利用层次分析法的区间估计方法计算得出各种误差因子对计算结果的影响权重大小,并对比不同误差因子的权重区间,筛选出强误差因子,剔除弱误差因子,为精确计算车站能力值提供依据。 相似文献
130.