空管单位安全能力评估指标体系构建研究

空管单位安全能力是指空管单位的各生产环节中人员、设备、环境、管理等诸要素的系统协调性与安全可靠性,对各种危险因素的控制状态及使组织保持在一种可接受的运行状态的能力。空管安全能力的高低能够直接反映空管单位当前的运行安全程度,而这一过程可通过构建安全能力评估指标体系,采用安全能力评估的方法来实现。本文以空管单位安全能力为评估目标,围绕"人、机、环、管、运"五个方面,构建了一套较为完整的空管单位安全能力评估指标体系,该指标体系以树型层次结构表示,共有四层,体系包含一级指标5个,二级指标26个,三级指标200个,最后从关键性指标提取以及安全能力定量评估等方面提出指标体系应用建议。     

铁路修建计划管理信息系统中层次结构信息的处理方法

通过“铁路修建计划管理信息系统”研制实践，总结出在关系数据库系统中处理层次结构信息的一套较为完整的方法，文中对层次结构记录顺序号和内部编号的自动编制和维护，记录块的复制和移动，数字字段的层次自动汇总等策略作了较详细的论述。     

桥梁风险评估方法的系统分析和应用研究

本文对桥梁风险评估方法进行了综述,类比霍尔结构逻辑维给出了一般评估流程,借助系统论方法考察了风险评估的分层依据和要点,并详述了评估过程的主要不确定性,针对性地提出了提高风险评估结果可靠性的具体措施,可供参考。     

第57次海环会有关船用发动机NO_X控制动态

在最近IMO召开的第57次海环会上，海环委同意了有关确认所提议的新发动机3个层次结构规定的修正案，其将针对新发动机依据其安装日期确立日趋严厉的氮氧化物（N0x）排放标准。第1层次适用于安装在2000年1月1日或之后和2011年1月1日之前建造船舶上的柴油机和代表现存的MARPOL附则Ⅵ里规定的17g／（kW·h）标准。     

基于PKI的认证策略

PKI是目前保障网络安全最有效的实用密码技术,CA是其技术实现的关键.本文探讨了CA的严格层次结构、水平交叉结构及桥式结构的优缺点,并提出CA的构建原则.     

数据库加密技术研究

本文对数据库加密体系结构、层次结构以及数据库加密特点进行深入研究,并根据数据库技术的特点,分析了数据库加密对DBMS原功能的影响程度,最后对当前流行的字段加密和记录加密两种数据库加密方法进行了探讨.     

网状线路列车运行图实验平台基础理论的研究

在详细分析我国传统编图理论和网状线路编图理论主要区别的基础上，从铁路局网状线路列车运行图实验平台编制角度出发，提示了两层网络表示法构建基于铁路局路网的网状线路理论，宏观层用来描述网状线路的结构和线路衔接关系，计算客货列车的运行径路；微观层以轨道电路、道贫等单元计算列车的接、发车进程以及平行、敌对进路。实验仿真结果证明该理论可以广泛应用于铁路运输组织相关问题的研究。     

济南城市智能交通系统管理平台的技术实践

本文集中论述了济南市公安局交警支队近年来在城市智能交通系统管理平台建设方面所做的技术探索和实践工作，重点介绍了该平台的层次结构、关键技术应用及功能实现。     

多层次多模式综合交通网络设计研究

基于多层次多模式研究如何设计可持续的综合交通网络. 根据交通网络层次特征定义了层次因子,结合交通负外部性定义了广义路径费用,构建了多层次多模式综合交通网络Logit-随机均衡的非线性规划模型,并构造了多层次多模式交通网络设计算法;通过算例网络的数值试验,着重分析了网络广义费用总量的层次结构弹性与需求弹性,以及模式分离参数对不同层次结构网络的广义费用总量的影响,与模式分离参数取定不同值的情况下平均广义费用的需求弹性;分析表明,在考虑层次性的情况下所设计的综合交通网络能更好地适应需求的增长,且层次结构网络对模式分离参数是不敏感的.     

铁路客运量影响因素层次结构分析

依据现有研究,将铁路客运量影响因素归纳为:经济体制、国民生产总值、人口数量、居民平均消费水平、运价、工商业发展、运输服务水平、运输方式结构八项指标.通过定性分析结合图论方法构建各因素间的有向连接图及邻接矩阵,并在此基础之上运用系统工程学中的结构解释模型,通过建立可达阵、划分联通区域、级间分解及骨干阵计算四个步骤求解其系统影响因素结构层次模型,并得出结论:人口数量的变化,居民消费水平的提高,运输模式结构的改善,运价的调整及工商业的发展是造成铁路客运量变化的直接因素,其它3项因素通过这5项因素实现对客运量的递控调节.