全文获取类型
收费全文 | 8165篇 |
免费 | 496篇 |
专业分类
公路运输 | 3808篇 |
综合类 | 2084篇 |
水路运输 | 1419篇 |
铁路运输 | 1098篇 |
综合运输 | 252篇 |
出版年
2024年 | 83篇 |
2023年 | 240篇 |
2022年 | 316篇 |
2021年 | 358篇 |
2020年 | 251篇 |
2019年 | 233篇 |
2018年 | 112篇 |
2017年 | 151篇 |
2016年 | 143篇 |
2015年 | 258篇 |
2014年 | 493篇 |
2013年 | 425篇 |
2012年 | 454篇 |
2011年 | 541篇 |
2010年 | 473篇 |
2009年 | 471篇 |
2008年 | 527篇 |
2007年 | 398篇 |
2006年 | 353篇 |
2005年 | 344篇 |
2004年 | 247篇 |
2003年 | 344篇 |
2002年 | 205篇 |
2001年 | 194篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 122篇 |
1998年 | 120篇 |
1997年 | 82篇 |
1996年 | 92篇 |
1995年 | 110篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 75篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有8661条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
首先,对矩形顶管技术的发展历程及其国内外研究现状进行综述,介绍当前矩形顶管技术主要的应用场景,并结合顶推力预测、注浆减阻、背土效应演化机制和控制对策、顶进过程中的地层响应模式和沉降计算、工作面稳定性评估等关键技术问题,对矩形顶管的理论研究进展进行回顾和讨论。其次,根据矩形断面掘进机的结构形式和切削方式,对国内外矩形顶管掘进机的开发现状及其分类进行介绍。最后,归纳当前矩形顶管在装备及工程应用领域面临的技术挑战,探讨矩形顶管技术的发展趋势,对矩形顶管装备智能化,矩形曲线顶进,长距离、大断面及复合地层等复杂场景下的矩形顶管技术进行展望。 相似文献
2.
3.
本文针对船舶在低傅氏(Froude)数兴波数值预报中容易出现计算不稳定的普遍现象,从离散差分格式出发,对控制方程离散格式进行数值分析,推导出船舶CFD所特有的(带自由面)不稳定项形式,从理论上来解释这一现象.同时,根据所推导的数值耗散项的表达形式,提出了低Froude数计算稳定性的控制策略,主要为采用时间一阶隐式格式;减小时间步长;适当加密自由面附近的网格;综合应用前三种策略. 相似文献
5.
为了定量描述一维的多孔钛干摩擦信号,采用递归定量分析方法,把摩擦信号扩展到高维,定量分析其中信息.首先,利用经验模式分解(empirical mode decomposition,EMD)对摩擦信号进行预去噪;然后,采用自相关法和假近邻法计算各组摩擦信号的延时与嵌入维数;最后,分析递归图及其对应的平均对角线长度与熵值,通过这些能够直观观察不同环境下多孔钛摩擦信号的变化特性.结果表明,递归图能够一定程度上反应多孔钛的磨损情况,通过递归定量分析能够对多孔钛摩擦系统复杂性状态进行描述,且在压力为8~10 N时磨损系统稳定性最好. 相似文献
7.
8.
船舶航行中船体会受到来自于水体的巨大冲击力,一旦超过屈曲载荷临界值就会增加船体断裂的风险。针对传统载荷控制模型对于环境参数变化不敏感、反应时滞过长的弊端,设计一种用户船舶屈曲临界值计算分析的数学模型。分析船舶行进中轴向速度和径向速度,并从速度与应力的比例关系中识别出船体受力综合载荷值,以此建立屈曲临界载荷数学模型。基于临界载荷数学模型分析不同载荷值条件下径向、轴向力的变化与临界误差之间的关系,进而准确地识别出屈曲临界载荷数据的变化规律。仿真结果表明,提出数学模型具有更高的载荷值传递效率,能够及时做出主动调整,并有效降低各种作用力对于船体的冲击。 相似文献
10.
高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响,本文通过水文计算并结合扬州西北绕城高速公路设计、施工的实际情况,提出了切实可行的设计思路,以便更好地为高速公路建设服务。 相似文献