摆动半轴汽车非转向桥的自动前束控制

摆动半轴汽车非转向桥车轮侧滑及轴胎磨损都较大，其原因是车轮有较大的外倾角但没有相应的前束前。理论分析表明，当前轴摆动轴线相对于路面倾角γ由０向正值方向逐渐增大时，摆动半轴非转向桥车轮所自然产生的前束角β亦相应地由０向正值方向逐渐增大，计算结果表明，在实用范围内，半轴摆动轴线抑角自然生成的车轮前束角与这个仰角值成正比，与车轮外倾角成正比。因此，设计时使半轴动轴线产生合适的仰角γ，就可以用动态的前束来     

新,老国军标设备和分系统EMC测量方法及要求的对比

本文主要阐述了GJB151/152与GJB151A/152A标准在方法和极限值两方面的差异。新标准较老标准更科学、更合理,更符合现代电子装备技术的发展需要。     

超长曲线预应力束控制张拉技术

以柳州潭中高架桥为例，阐述了超长曲线预应力张拉技术在高架桥工程施工中的应用。     

钢盖梁OVM体外预应力

本文主要介绍了OVM体外束预应力技术以及相关施工工艺。     

基于禁忌算法的多约束集装箱装载问题研究

多约束集装箱装载问题的约束主要包括集装箱重心位置约束、集装箱单箱重量约束、货物放置顺序约束、货物摆放方位约束以及货物摆放位置约束。采用禁忌算法求解该问题。算法基于自然数编码,设计了货物的摆放规则和序列生成方式,设定二种邻域,根据邻域的不同,构造了两种禁忌表。针对算法的原理,分析了具有代表性算例的试验结果,表明了所提出的禁忌算法对优化多约束集装箱装载问题的有效性。     

汽车电线束的设计(Ⅱ)

1.2.2线束模块化设计的划分及附件的确定 汽车上的电器件几乎遍布于汽车的每个角落.将这些电器件连接起来就靠电线束来体现.     

预应力混凝土连续梁桥直线型布束相关问题的分析

自广东洛溪大桥采用以顶底板直线型钢束为主的布束方案后，这一方案在国内得到广泛地推广和应用。然而在实际应用中存在了一些问题。本就此结合工程实例出现的问题，提出在设计中应注意的问题，供此类型桥梁设计参考。