高速公路渐变段大跨度全封闭声屏障工程施工

为提高高速公路渐变段大跨度全封闭声屏障施工质量,结合广州凤凰山隧道全封闭声屏障工程施工,从声屏障工程施工质量控制指标、声屏障钢结构深化设计、声屏障施工工艺及施工过程质量控制等方面对渐变段大跨度全封闭声屏障施工进行研究,探讨渐变段大跨度全封闭声屏障安装工艺及线形控制措施,为同类工程提供借鉴。     

宁波轨道交通高架线综合降噪效果测试与分析

宁波轨道交通1号线一期工程高架线开展了无声屏障、全封闭声屏障、全封闭声屏障+梯形轨枕和全封闭声屏障+道床垫浮置式整体道床工况下的噪声对比测试试验.在各测量断面处布置7个噪声测点,并得到12.5～20000 Hz频段的噪声声压级与频谱曲线,分析各工况下噪声频谱特性与降噪效果.结果表明:仅采用全封闭声屏时,噪声源强处降噪效果最佳,且降噪效果随水平距离的增大呈衰减趋势;在全封闭声屏障的基础上采用梯形轨枕或道床垫浮置式整体道床后各测点(测点l除外)处降噪效果进一步增大,减振轨道确保了全封闭声屏障的降噪效果;减振轨道能有效减小桥梁结构噪声,但同时也增大了轮轨噪声;全封闭声屏障+道床垫浮置式整体道床的降噪效果优于全封闭声屏障+梯形轨枕.     

城市轨道交通桥梁-声屏障系统结构噪声特性与预测

针对列车通过城市轨道交通高架时引起的桥梁-声屏障系统结构噪声问题,在某市域铁路箱梁段分别选取无声屏障和直立式声屏障地段,开展噪声现场测试;通过对比无声屏障和直立式声屏障地段的测试结果,分析了箱梁-声屏障系统结构噪声的频谱特性;基于有限元-边界元法,建立了箱梁-声屏障系统振动声辐射数值计算模型,研究了箱梁-声屏障系统结构...     

交通噪声声屏障研究进展综述

为解决交通噪声污染问题,对交通噪声的公害特性和声学特性进行研究,分析交通噪声防治的关键点,提出应用声屏障解决交通噪声问题,并展望声屏障未来发展趋势。     

穿城高速公路高架桥交通噪声分析及对策

为更有效地对高架桥交通噪声进行控制,首先要对其噪声进行较精确地预测,为降噪措施提供理论依据。以杭绍台高速公路穿越城镇一路段为例,使用Cadna/A建立符合高架桥实际工况的数值计算模型,选择特征年分别分析声屏障与型钢伸缩装置、声屏障与降噪伸缩装置的交通噪声影响状况。通过不同降噪方案的对比,得出声屏障与降噪伸缩装置结合使用的综合降噪情况较好。建议杭绍台高速公路穿越城镇路线使用降噪伸缩装置以降低桥下噪声影响,使用3m高直弧式声屏障对桥上噪声进行降噪,较高层建筑路段(K7+400～K7+900)使用半封闭式声屏障进行降噪。     

防治铁路噪声的声屏障

声屏障是防治铁路列车运行噪声对周围环境污染的主要措施之一，已在国内外广泛采用。我国从上世纪90年代中期开始，在广深线石龙桥、京广线郑州铁一中等处建造了铁路声屏障，积累了设计、施工等方而的经验，此后在北京城区、内昆铁路、京秦铁路、秦沈客运专线、宝兰铁路等主要铁路干线开始了较大规模的声屏障建设。目前我国已建成的声屏障约20公里左右，其中路堤声屏障约占70％，桥梁声屏障约古30％。随着国务院2004年批准的《中长期铁路网规划》的实施，今后还将建造大量的声屏障，保护沿线的声环境，实现铁路建设与环境的和谐发展。     

太旧高速公路聂家庄居民区公路声屏障降噪性能研究

本文从聂家庄居民区声环境现状入手，对该处声屏障的降噪性能进行了分析比较研究。     

内燃机车水阻试验复合声屏障降噪方法研究

内燃机车在进行水阻试验时会产生高强噪声，对周围的环境产，生了严重的噪声污染，铁道部门对此十分重视。虽然使用全封闭式降噪方法获得较好的降噪效果，但所引起的机车散热以及投资增加等问题使得人们试图去寻求更简洁、投资更省、效果又能满足当地环保部门要求的方法。通过一个实例，对一种复合声屏障的降噪方法进行了研究。     

铁路客运专线桥梁整体式声屏障采用高性能构件的设计研究

结合客运专线桥面设施、科研和实际情况,介绍RPC整体式声屏障构件的设计计算、实体试验及RPC混凝土的特点,就铁路客运专线采用高性能构件的必要性进行阐述。     

上海市莘闵轨道交通线声屏障工程设计

简要介绍上海市莘闵轨道交通线声屏障工程基于声学、构造、强度等方面的设计概念以及降噪测试效果,针对降低轨道交通噪声的方法提出合理建议.