浅析代建制模式下履约保函的问题

文章就公路建设传统模式及代建制模式下履约保函对比产生的问题进行分析,并提出建议。     

我国海事管理机构SOLAS公约履约情况

国际海上人命安全公约作为世界各国航运技术的最低标准,为保障海上航行船舶的人命安全,做出了巨大的贡献。本文结合我国的职责,分析了海事管理机构在SOLAS公约方面的履约现状,对履约中存在的问题做了简要的总结,并提出了几点改进建议。     

IMO技术合作委员会第70届会议概况

技术合作委员会是提升发展中国家履约能力的重要平台,负责监督国际海事组织(IMO)能力建设等技术合作活动的实施,确保IMO对联合国可持续发展目标的支持.     

关于改善港口船舶污染物接收的思考

从主要公约、规则中关于船舶污染物接收的要求入手,具体分析国内外港口船舶污染物接收现状和存在的问题。提出改善港口船舶污染物接收状况的履约建议,包括完善港口接收设施的规划,设立港口接收设施符合性评估制度,完善国内港口船舶污染物接收收费制度,完善船舶污染物接收排放监管机制和公开港口船舶污染物接收信息查询渠道。     

高职航海技术专业履约适任能力培养的探析

介绍STCW公约2010马尼拉修正案对高职航海技术专业适任能力培养增加的新内容,分析航海技术专业适任能力,提出培养目标,构建适任能力相对应的课程体系,以满足STCW公约2010修正案对航海技术专业人才适任能力培养的履约要求,培养符合现代航运企业需求和国家所要求的能胜任现代化船舶驾驶与管理的高级船员。     

基于质量管理体系的海事履约机制建设思考

文中总结了《海事履约体系管理标准》的特点,结合过程方法阐述了履约体系建设思路,并提出了海事履约体系建设展望。     

保证金和保函给施工企业造成的资金紧张和资金风险分析

随着《中华人民共和国招投标法》的贯彻和实施，招投标制度已经进入工程建设、货物采购、服务以及政府采购等国民经济的各个领域。施工企业在工程招投标活动中都将向业主提供各种投标保证金，这给施工企业造成了资金紧张和风险，这一问题应该引起重视。     

履约——航海专业技术技能教育与培训的新起点

STCW－95公约的实施，对国际性船员的适任标准提出了更高的要求，履约教育与培训势在必行，在这方面西方航海技术发达国家早已起步并基本达到了要求。我国的履约工作自95年初开始，现在仍在紧锣密鼓地进行。就国内航海院校而言，履约教育与培训仍存在不少问题，需要进一步深化改革。青岛远船员学院在履约方面取得了一些成功的经验，并将进一步加大履约力度。     

MEPC敦促MARPOL成员国落实港口接收设施

在海环会(MEPC)第52次会议上，海环会承认提供接收设施对有效地实施MARPOL，至关重要，强烈敦促成员国，尤其是那些作为港口国加入MARPOL公约的成员完成其提供足够接收设施的履约义务。还敦促有关政府就所谓的港口接收设施不足调查表问卷（questionnaire on alleged inadequacy of port reception facilities-MEPC/Circ,417）做出反映。