弹性部件的等效模型对铁道货车车体振动的影响

运用多体系统分析方法,建立轮轨系统的准弹性接触模型,对摆动式转向架货车的动力学性能进行仿真,运用有限元方法和Hook定律将弹簧托板等效为弹簧、刚体加弹簧以及柔性体,并在动力学彷真中评估这3种情况对货车车体振动响应的影响,找出系统动力学分析中合理等效薄壁部件的方法。通过结果分析,在车辆低速运行阶段,为加快分析速度可将弹簧拖板等效为1个弹簧元件,而在高速运行阶段,需要将弹簧拖板等效为柔性体,以考虑弹簧拖板自身振动对车辆整体性能的影响,使车辆设计趋于合理。     

C63A型敞车转向架,钩缓配件裂纹的分析和建议

介绍了Ｃ６３Ａ型敞车出厂后第一次段修时发现的问题，对下心盘、摇枕、车钩、钩尾框、钩舌等的裂纹情况进行了调查，分析了造成裂纹的原因。针对Ｃ６３Ａ型存在的问题提出了几条具体改进建议。     

大型扭王字块施工技术

介绍三航五公司在广东台山发电厂东防波堤扭王字块的预制施工中，采用简易桁架车、活动吊斗机动车进行混凝土水平、垂直运输；混凝土拌制中掺粉煤灰和ＶＺ缓凝减水剂；混凝土养护改水养为外涂养护液养护等有效技术措施，取得了很好的工艺效果和经济效益。     

QK6-750型六轴单铰接轻轨车铰接装置转向体的结构分析

利用有限元法分析了转向体的结构特点、应力水平与变形情况，指出了结构设计不足之处，并地结构工程优化。     

500m^3开体泥驳的动力性核算

介绍了５００ｍ＾３开体泥驳的动力性计算及试验过程。     

技巧摩托的玩法——跨越山坡障碍

当我们驾驶摩托车向山顶冲刺的时候，突然出现的障碍物会让我们束手无策。阻挡我们前进的障碍物有时是石块，有时是横倒的树木。由于是在上坡途中，摩托车无法停下来处置、清除或避开障碍物。只能无功而返，另觅他途。但是如果掌握了跨越障碍的技巧，问题就会迎刃而解。下面就介绍一个应对坡地障碍物的方法。     

旁承间隙超差的原因分析及防止措施

验收装用转K2型转向架的落成车辆时,经常发现旁承间隙超差的现象.出现这种情况,除了与钢结构上旁承下平面与上心盘下平面的平面度和距离超过规定要求、下旁承上平面距下心盘上平面尺寸超差以及落成时不恰当地调整垫板等有直接关系外,笔者认为在设计上也存在着值得商酌之处.即双作用弹性旁承设计尺寸的不确定性也将导致落成车辆的旁承间隙超差.     

16V240ZJC型柴油机小油封漏油浅析及改进措施

本文针对16V240ZJC型柴油机小油封在东北地区漏油的反常情况，从结构设计、形成机理和环境状况方面进行分析，通过现场对比实验，得出了解决问题的方法和措施。     

圆形均布荷载作用下应力计算公式的推导

本文从双圆力学图式出发，推导出圆形均布荷载作用下弹性半空间均质体任一点垂直应力公式。