超大断面矩形盾构顶管设计关键技术

文章详细介绍了超大断面矩形盾构顶管(10.12 m×7.27 m)设计的关键技术研究:1)矩形断面开挖形式的研究与选型分析;2)超宽矩形薄壳体强度、刚度研究;3)顶推机构电液比例集成控制研究;4)矩形断面渣土改良技术研究。以上关键技术的研究解决,在施工现场得到了成功应用,为城市超大矩形断面交通隧道施工提出了一种全新工法。矩形隧道施工将会成为最经济、安全和快捷的工法。     

深汕特别合作区深汕大道扩建提升工程路面质量控制关键点分析

本文根据工程实际经验,对深汕大道扩建提升工程项目管理过程中路面基层质量控制关键点、沥青面层质量控制关键点及建设管理措施提升关键点进行总结梳理,分析了半刚性基层、刚性基层对市政道路扩建工程的适用性,对路面拓宽部分的水泥混凝土基层设计及施工提出了切实可行的管理、设计及施工要求,对水稳碎石材料配合比进行优化论述,同时对沥青面层材料技术要点进行总结,并提出施工机械、拌合站的优化提升建议。同时从建设管理角度提出管理优化措施,以期为同类型项目提供建设管理经验,更好的服务于交通基础设计建设。     

最美乡村路之滦赤路：画境奇观中铺就发展路

在妫川大地的东北部有这样一片美丽宁静的世外桃源,有人曾作诗这样形容：“峻岭绵延峰雄浑,黑河白河双龙盘;地质花园景奇幻,瀑布灵秀舞白练;硅化古石宛若谜,古寺幽幽浮轻烟。”这就是有百里画廊之称的千家店镇。 山水无言,有道则名,有路则兴!滦赤路延庆段作为百里山水画廊的主要通行路线,东起河北省滦平县,向西经怀柔与延庆交界的西帽山,终点与河北赤城的水碾村交界,其中延庆段全长51．11公里。全线共有桥梁19座,其中大桥10座、小桥9座,短隧道1座,涵洞144个。     

旅游型小城镇交通性景观大道横断面设计的新思路——以阳朔县新城区山水大道为例

随着国内旅游型城市的不断涌现和发展,其市政道路已经不仅仅是交通和管线的载体,更是展现城市形象、提供市民活动空间的绝佳平台。该文以阳朔县新城区山水大道的横断面设计为研究对象,结合阳朔县独特的交通需求和景观性需求,提出了适合当地建设尺度、体现当地特点的道路横断面。其设计方案可为国内小城镇交通性的景观大道横断面设计提供新的思路。     

锤击法施工预应力管桩对周边建筑物的影响及处理

锤击法施工预应力管桩,其振动、挤土作用对周边建筑物的安全影响大,存在较大的安全隐患。该文通过工程施工实例,介绍了减轻管桩振动、挤土对周边建筑物影响的措施,从而保证了周边建筑物的安全。这些措施为类似工程提供借鉴。     

国内动态

李盛霖张文岳陈政高等出席辽宁滨海大道建成通车仪式 9月27日．在喜迎新中国60华诞之际．我国沿海地区最长的滨海公路、全长1443公里的辽宁滨海大道建成通车。     

新加坡地铁环线C824标段失事原因分析(一)——工程总体情况及事故发生过程

2004年4月20日下午3:30,新加坡地铁环线C824标段的一段明挖区间隧道在开挖至第10道支撑(约33 m深度)的时候出现了坍塌事故.事故造成了约100 m左右区间隧道围护体系的彻底崩溃,4人死亡,紧邻的Nicoll大道下陷,以及周边一些城市生命管线严重损毁.文章对这次事故的工程背景、地质条件以及事故发生的过程进行了扼要介绍,旨在为本文的姊妹篇--新加坡地铁环线C824标段失事原因分析(二～三)提供必要的基础信息,以期与她们一起形成一份完整的事故分析报告.     

渝湘高速过半施工设备来自中联

渝湘高速公路起于巴南界石,经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县,最后到达湖南长沙,全长848km,总投资477亿元,是国家重点建设项目之一。渝湘高速重庆至秀山段长413．6km,沿线山水回合、峰峦奇秀。在重山叠翠中,零零星星地透着几点蓝,那是和头顶上的穹庐一样的颜色,也是中联重科的主色调。在渝湘高速北碚、黑水、酉阳、彭水段15标和22标,     

郑开大道顶进箱涵临时支撑结构设计

下穿京港澳高速公路顶推箱涵是郑开大道的关键控制性工程,顶进过程中箱涵的裂缝控制是该顶推工程成功与否的重要因素.经实践结果表明,临时支撑结构达到了预期的目的,值得应用推广.