土石混合体变形破坏的基覆面效应研究

为了研究含石量的变化对土石混合体变形破坏演化规律的影响,考虑了基覆面效应的含石量因素,对土石混合体的变形破坏问题进行了分析.采用自主设计的大型推剪仪对剪切面与基覆面的夹角进行了研究,得到了不同含石量情况下最大剪应力的变化规律,借助渗压计与土压力计研究了孔隙水压力与土压力的变化规律.研究结果表明:当含石量从10%增加至50%时,相同剪切位移情况下土石混合体的抗剪强度会增加,剪切面与基覆面的夹角增加80%;在基覆面底部,剪切面与基覆面的距离增加63.6%;土石混合体变形破坏的最大剪应力即峰值强度增加32.5%;孔隙水压力变化值达到最大值所需的时间增加78.9%;土压力变化值达到最大值所需的时间增加80%;在试验过程中石块会发生翻滚旋转,不会发生被剪断,石块最终会指向土石混合体剪切破坏的方向.      

基于轻量化设计的复合轮罩挡泥板性能研究

针对基于轻量化设计的吸塑工艺复合轮罩挡泥板力学性能、抗石击性能、振动耐久性能、吸音性能、抗风阻变形量进行研究及分析,并与成熟的注塑工艺、模压工艺进行对比分析。研究表明：复合轮罩挡泥板综合性能满足乘用车轮罩挡泥板的技术要求,与注塑产品相比,抗石冲击性能及吸音性能更优,质量减轻22%,轻量化效果显著;与模压产品相比,可节省开发周期,更具成本优势。     

盾构法施工大漂石处理技术

为解决特殊地质条件下大漂石造成盾构掘进受阻或偏离设计路线的问题,对盾构法施工中大漂石破碎原理进行阐述,提出土压平衡盾构和泥水平衡盾构在大漂石处理上的针对性设计,结合富水砂卵石地层中盾构法隧道施工实践,总结出行之有效的大漂石处理措施和“破大放小”的成功处理经验,可为类似工程提供借鉴。     

露石水泥混凝土在桥面铺装中的应用

结合包树高速公路水泥混凝土桥面铺装施工实例,采用了一种可以改善水泥混凝土桥面与沥青混凝土铺装层间抗剪强度的露石技术措施,有效提高了层间过渡区的抗剪强度和桥面铺装稳定性,减小了沥青混凝土桥面铺装层的推移、拥包现象.     

公路施工中填石路基施工技术的应用分析

基于提高公路路基施工作业质量的目的,针对公路施工中填石路基施工技术的应用,做了简单的论述,总结了技术要点,提出了填石路基施工作业质量把控策略,共享给相关人员参考。从填石路基施工实际来说,做好路基排水问题和石料质量以及工艺运用等的把控,可有效保障施工技术的应用质量。现结合具体研究作如下论述。     

深厚淤泥爆炸挤淤填石围堤稳定性的有限元分析

结合福建罗源湾可门作业区4#,5#泊位深厚淤泥爆炸挤淤围堤工程,运用Midas/GTS有限元程序建立深厚淤泥爆炸挤淤填石围堤的稳定分析模型。基于有限元强度折减理论,对其安全系数进行求解,探讨相关参数对填石围堤滑动稳定性的影响。     

高速公路路基施工技术

引言对于高速公路施工来说,其难免会遇到高填方路基、填石路基等相关路基情况,因此对于这些类型的路基施工方法的选取首先要充分考虑地质水文条件、当地材料来源、施工方法及使用功能等因素,遵循技术可行、经济合理、因地制宜、就地取材、便于施工养护的原则,尽量做到标准化、系列化,以保证工程质量,加快建设速度,降低工程造价。现通过结合笔者从事相关路基施工实践,对常见的相关路基处理技术进     

高速公路施工中填石路基施工技术应用及路基下沉解决措施

随着国家交通运输的发展,我国高速公路近年来增长迅速,目前已跃居世界第二位。高速公路为人们的生活带来了很大的便利,改变了中国大部分地区的交通情况,而随着高速公路修建得越来越多,人们对高速公路出现的各种问题也越来越关注。就高速公路的施工技术问题以及高速公路开通后出现故障怎样维护的问题,谈谈个人的一些工作体会。     

关于炭质灰岩填石路基施工的探讨

文章结合工程实例,通过介绍炭质灰岩、炭质页岩等软弱岩石填料在填石路基施工中的实际应用及施工艺,以期与大家一起探讨,为同类工程提供参考。     

我国现存最早的跨海梁式大石桥 洛阳桥

洛阳桥,又名万安桥,位于福建省泉州市东郊的洛阳江上,为我国现存最早的跨海梁式大石桥,始建于北宋皇祐五年(公元1053年),至嘉佑四年(公元1059年)建成,长1106米,宽4.6米,石梁47孔,跨径8米。1987年洛阳桥被国务院定为全国重点文物保护单位。该桥为石构平梁桥,系花岗岩石砌筑,造桥工程规模巨大,工艺技术高超,名