投稿须知

<正>《山西交通科技》是山西省公路交通行业创刊最早的一份综合性科学技术刊物,自创刊以来,作者、读者踊跃投稿,使本刊稿源丰富,深受广大科技工作者喜爱。为了使本刊更加规范化、标准化,希望广大作者在投稿时配合我们做好以下工作:     

“最大的竞争优势就是：我们是民营企业”——访山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山

作为国内首家以生产重卡为主的民营汽车企业，大运汽车借2010北京国际车展强势登场。虽然新车下线刚半年多时间，便提出2010年销售过万辆的目标；虽然初涉重卡行业，却已放眼国际市场。商界精英，身怀大志，山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山，作客商用汽车会客室，畅谈大运汽车的未来之路。与他的谈话，让人们看到了曾经的晋商精神：同舟共济，勤奋谨慎，开拓进取。     

电喷汽车两用燃料装置的匹配器

液化石油气(LPG)作为汽车的代用燃料，在我国逐渐得到引用和推广。烟台交运集团同合绿色汽车工程开发有限公司研制的电喷汽车汽油／LPG两用燃料装置，在全国许多城市得到推广和应用。至目前产量为3000台套左右，已在烟台、威海、山西晋城等地销售2000台套左右。在《汽车电器》2004年第2期，笔者简要介绍了该系统的电控部分。下面，仍以捷达GiX轿车为例，介绍其系统中的主要核心部件——匹配器ECU的结构与工作原理。     

华五省市联手治超载

从2003年12月1日零时起．由京、津、冀、晋和内蒙五省市区联合治理货车超载超限战役将正式打响。这是从华北五省市区召开的治理超载超限联席会议上了解到的。     

山西雁门关公路隧道设计

雁门关隧道是山西省境内新广武至原平段高速公路段上最长的深埋公路隧道，隧道地质条件较为复杂。本简要介绍了该隧道工程地质、土建、机电工程设计情况。     

物流

山西大力发展煤炭物流经济 陕北和宁夏煤炭的东运,蒙西煤炭的南运都要经过山西。煤炭大量过境给山西带来许多变化,也给山西省在煤炭深加工、煤炭交易等方面赢得许多机遇。目前经山西省转运的外省煤炭已达1亿吨／年。这一数字已超过煤炭大省贵州2006年的年产量,而山西省今年前7月的煤产量也只有3．9亿吨。     

山西道路旅客运输业转型之我见

本文重点分析了和总结当前道路旅客运输业存在的深层次问题和表现形式,就如何将一个由资本、劳动力为主的传统服务业逐步转型为一个以信息、服务、管理、高附加值为主的现代服务业作了有益的思考和探讨。     

山西省万家寨引黄工程国际一标岩体爆破效应的声波测试

井巷开挖后,围岩应力会重新分布出现应力降低区和升高区,形成松驰圈。测定松驰圈的破碎程度和松驰范围,可以评价爆破效果,判断围岩稳定性,为支护设计提供依据。介绍了引黄工程国际一标声波测试系统,工作方法及成果分析,并利用测试成果对国际一标的爆破方法进行评价。     

从近代扬州的发展变化看山西转型之路——分析交通区位对地区发展的影响

为了进一步说明交通区位对一个城市的发展的影响,首先分析京杭大运河决定了扬州的兴衰,其次分析近代上海的崛起,以扬州和上海为例,简要分析和阐述生产力作用下交通区位变化对地区发展的影响,分享分析山西的现在和未来,以供参考。     

MMA反应性标线技术研讨会在北京举行

2009年12月22日,MMA反应性标线技术研讨会在北京山西大厦举行。本次研讨会由赢创工业集团(Evonik Industries)和山西长达交通设施有限公司联合举办,旨在带动业内人士更深入地了解MMA反应性标线的应用优势,进一步推动MMA反应性标线在交通运行中发挥更好作用,为道路交通提供更有价值的标线产品。