全文获取类型
收费全文 | 821篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 319篇 |
综合类 | 189篇 |
水路运输 | 136篇 |
铁路运输 | 192篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 57篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有906条查询结果,搜索用时 250 毫秒
51.
介绍了应用火焰原子吸收光谱法测定汽车管路表面涂层完整性的检测方法.该方法通过将电镀锌 有机涂层的汽车管路样品浸泡于一定浓度盐酸溶液中,使盐酸与表面涂层缺陷处锌层反应后将溶液导入原子吸收分光光度计中,测定溶解在盐酸溶液中的锌离子浓度,从而判断管路表面涂层的完整性.实验结果表明,该方法可以准确判断涂层表面是否存在微小缺陷以及缺陷产生的加工工序,因而,对于汽车涂层管路在加工过程中可能造成的不易发现的表面涂层破坏可以及时准确地判定. 相似文献
52.
运用离散元软件3DEC,通过研究结构面在地震波作用下,其产状、起始位置、刚度以及密度与岩体边坡PGA放大系数峰值变化关系,揭示岩体边坡中的结构面对地震动力响应特征的影响规律。结果表明:结构面倾角增大,岩体边坡的动力稳定性变差;结构面起始位置越高,岩体边坡的地震动力响应则越强,反之则越弱;结构面刚度能影响地震波的能量分配关系,但不能改变其传播路径;结构面发育越密集,岩体边坡地震动力响应越强烈,动力稳定性也就越差。 相似文献
53.
地下洞室围岩变形监测及岩体弹性模量反推法初探 总被引:1,自引:0,他引:1
从工程实例出发,介绍了围岩变形监测断面的布设方式、位移监测结果及其对设计与施工的指导作用。然后.利用实测岩体位移,采用有限元法,反算出岩体的平均弹性模量.并初步探讨该计算结果的可靠性。 相似文献
54.
岩石地基承载力确定是目前工程实践中常遇到的问题,本文主要介绍了极限平衡理论和岩体强度包络线确定地基岩体的承载力的基本原理和方法,其次对规范确定地基岩体承载力的基本方法、针对软弱岩体地基的承载力计算理论、数值模拟方法也作了简单介绍。 相似文献
55.
介绍了低应变反射波法动力检测桩完整性的原理、测试过程及结果分析,结合自己的工作实践体会进行探讨和总结. 相似文献
56.
介绍了应用火焰原子吸收光谱法测定汽车管路表面涂层完整性的检测方法。该方法通过将电镀锌 有机涂层的汽车管路样品浸泡于一定浓度盐酸溶液中,使盐酸与表面涂层缺陷处锌层反应后将溶液导入原子吸收分光光度计中,测定溶解在盐酸溶液中的锌离子浓度,从而判断管路表面涂层的完整性。实验结果表明,该方法可以准确判断涂层表面是否存在微小缺陷以及缺陷产生的加工工序,因而,对于汽车涂层管路在加工过程中可能造成的不易发现的表面涂层破坏可以及时准确地判定。 相似文献
57.
58.
59.
本文总结了车用锂离子电池机械完整性领域研究现状,指出了存在的问题,并明确未来的重要发展方向。在交通事故中受到机械过载,包括在振动与冲击、大变形、针刺等载荷条件下,锂离子电池会发生内部短路、温度升高、电池体内压强上升,从而导致热逃逸现象,最终有可能引发失火及爆炸等灾难性后果。这将影响车用锂离子电池的安全性,阻碍电动汽车的推广与应用。目前研究者从材料、单体、模组、系统等不同尺度,通过实验、理论、仿真等方法,考虑多物理场耦合机制多方位地对锂离子电池展开研究。 相似文献
60.
根据经验对坡体形体与稳定性关系进行了初步判定,重点从地质背景、岩体结构类型、岩性组合、地形地貌等方面分析了地震力作用下软弱岩体路堑边坡稳定性影响因素,并对地震力作用下滑坡破坏机理与运动形态进行了初步探讨。 相似文献