减“肥”计划2013奥迪TT ultra quattro概念车

奥迪TT ultra quattro概念车经过一系列的减重措施。使得整备质量只有1111kg左右．比现款车型轻300kg左右。包括尾部、B柱和车顶等部位都使用了大量的碳纤维材料，后挡板采用更轻的铝制材料。甚至车内座椅也换成了奥迪R8GT的筒状运动座椅．相比之前减轻722kg。     

用光学混合方法测定GaAs的输运参量

本文提出了用光学混合技术测定光电导材料输运参量的新方法，He-Ne激光的多纵模在n型GaAs样品上的混合，可获得该样品的光电流和三倍差频的微波功率信号，经把光电导外差分析方法推广后，可得出载流子寿命、迁移率、漂移速度等参量对所加电场的依赖关系和它们的温度特性，并在20K-240K的温度区间，讨论了该样品的复合机构和散射机构。     

汽车内、外开手柄塑料材料的应用

为分析汽车内、外开手柄塑料材料的应用情况,在内、外开手柄总成结构的基础上,对比分析手柄材料的材质、成型工艺与表面处理方式的差异及技术要求,并提出相应的发展对策。发现汽车手柄基体常选用高强度、高刚性材料,主要采用注塑成型工艺生产,外开手柄表面常采用喷漆工艺,内开手柄表面常采用电镀工艺,手柄底座常选用高刚性、力学性能显著的材料,其材料均要满足功能性试验、性能与法规要求,可为汽车内、外开手柄材料的技术开发提供材质选择、工艺处理、技术要求等方面的参考。     

某车型前保险杠材料性能特征分析与匹配优化

静态感知质量提升在汽车研发设计过程中是一个系统性、复杂性的工程,其对保险杠及其相关部件的匹配精度及稳定性有极高要求.由于不同注塑材料的性能与结构研究尚不完善,所以外饰件的匹配成为新车开发过程中的一个难点.介绍了某车型前保险杠匹配的方法,同时针对材料的性能与工艺特点提出一种有效的解决方案.基于注塑工艺的原理,通过优化注塑克重、调整冷却工装等,在保证所需物理和机械性能的前提下,成功地将前保险杠两端]Y向尺寸控制在设计范围内,同时避免修模所带来的高额成本,将产品合格率从50.3％提升至100％.     

运用ISO9000族标准加强工程材料质量管理和控制

运用ＩＳＯ９０００族标准加强工程材料质量管理和控制中铁建筑工程公司物资部刘文荣我公司为工业与民用建筑施工和装饰工程施工资质一级企业，且具有对外承包工程资质，在ＩＳＯ９０００族标准中，应选择ＧＢ／Ｔ１９００２－ＩＳＯ９００２质量体系，即生产、安装和服务...     

桥梁与组合

介绍了桥梁局长中建筑材料和桥梁结构合理组合配置的趋势。     

超轻钢车身——轿车将来用工艺和材料

本文介绍世界钢铁业为了加强其在汽车特别是轿车用材中的竞争力，由世界３２个钢铁公司组成超轻钢车身项目的进展情况，所应用的新工艺和材料的概况，包括汽车坯料剪拼焊技术，液压成形技术和热成形技术。